¿Qué es la desregulación de la aerolínea?
La desregulación de la aerolínea se refiere al control del gobierno sobre ciertos aspectos de la industria aérea a las corporaciones aéreas. Estados Unidos fue uno de los primeros países en desregular oficialmente las aerolíneas a través de la Ley de Desregulación de la aerolínea de 1978. La Unión Europea, así como muchos otros gobiernos, han seguido su ejemplo, lo que lleva a un aumento de las estrategias comerciales de libre mercado en toda la industria de los cielos.
El uso temprano de la tecnología del avión se dirigió hacia el transporte de mercancías y el armamento en lugar del transporte de pasajeros. En los Estados Unidos, en particular, los aviones se usaron primero como unidades de transporte de transporte por correo, en lugar de para vuelos comerciales. Como el servicio de correo es una industria federal, originalmente tenía sentido mantener aviones bajo la regulación federal. Con la llegada de aviones a reacción a mediados del siglo XX, el enfoque de las principales corporaciones de las aerolíneas cambió a vuelos de pasajeros, lo que llevó a un estrés grave en las agencias gubernamentales significadaspara supervisar la industria.
La desregulación de la aerolínea bajo la Ley de 1978 permitió a los transportistas comerciales determinar sus propias tarifas, destinos y rutas. En la mayoría de los países que han implementado alguna forma de desregulación de la aerolínea, el resultado ha sido una caída significativa en las tarifas de pasajeros, ya que las aerolíneas ahora deben competir por los negocios. Según muchas leyes regulatorias, las aerolíneas recibieron rutas específicas y tuvieron que seguir las guías de precios del gobierno. La desregulación permite a las aerolíneas especializar y personalizar su modelo y servicios de negocios para crear un sistema de mercado libre.
En la Unión Europea, la desregulación de la aerolínea comenzó oficialmente a fines de la década de 1990. El proceso de desregular las aerolíneas se ha reunido con algunas complicaciones en los países europeos, ya que muchas presentaban aerolíneas administradas por el gobierno, como Air France, que recibieron subsidios de los contribuyentes y fueron vistos como la aerolínea oficial del país. MuchosDe estas aerolíneas de "bandera de bandera" se han doblado desde que las políticas desregulatorias se convirtieron en estándar, ya que cobran tarifas significativamente más altas y no logran asociaciones internacionales que abran nuevos mercados en todo el mundo.
Uno de los resultados más importantes de la desregulación de la aerolínea es la creación de aerolíneas económicas. Estas compañías iniciales cortan las ofertas típicas de servicio al cliente, como comidas gratuitas y salones de pasajeros, para ofrecer tarifas más baratas. Al utilizar aeropuertos más pequeños, endurecer presupuestos operativos y reducir los servicios adicionales, las aerolíneas presupuestarias han visto un éxito rotundo en todo el mundo.
Una gran preocupación con la desregulación de la aerolínea, particularmente a raíz de las aerolíneas presupuestarias tremendamente populares, es el maltrato de los pasajeros. Las historias de pesadilla de pasajeros atrapados en aviones en pistas durante varias horas o incluso durante la noche, muchos de la noche a la noche a creer que se requiere alguna regulación gubernamental para proteger los derechos de los pasajeros a bordo de los vuelos. Desde el gobiernoEl interés de Nment a menudo se extiende solo como para hacer cumplir la seguridad del avión, los pasajeros generalmente no tienen un recurso legal para demandar a una aerolínea por maltrato. A partir del siglo XXI, la factura de los derechos de los pasajeros se ha convertido en un tema candente con respecto a la industria.