En finanzas, ¿qué es el costo y el flete?
El costo y el flete es un término utilizado en los contratos de envío para referirse a contratos donde el vendedor está obligado a organizar el transporte y pagar los costos al puerto del comprador. El vendedor no proporciona seguro para el envío, ni el vendedor organiza el transporte a un destino final como el almacén del comprador. Este término se abrevia como CFR o CNF y se usa en muchos contratos que involucran acuerdos para importar bienes.
Este término es un ejemplo de un Incoterm. Los incoterms son términos y abreviaturas estandarizadas adoptadas por la Cámara de Comercio Internacional. Se desarrollaron originalmente a principios del siglo XX y se actualizan periódicamente para reflejar nuevos desarrollos en la industria naviera. Al promover términos estandarizados, la Cámara de Comercio Internacional espera evitar confusiones y disputas con los contratos de envío, ya que todas las partes están familiarizadas con los Incoterms y, por lo tanto, saben a qué están de acuerdo cuando firman un contrato.
.Cuando el contrato especifica que el vendedor proporcionará costos y flete, también indica el puerto donde se entregarán los bienes. El vendedor es responsable de cargar los productos, transportarlos de forma segura a un puerto para su envío y pagar todos los costos asociados con trasladar los productos al puerto del comprador. Sin embargo, tan pronto como los productos cruzan el riel de la nave, el comprador es responsable de ellos. Si el comprador desea seguro, debe comprarse por separado porque el vendedor no lo proporciona bajo los términos del contrato de costo y flete.
Los contratos que incluyen costos y flete también incluyen la obligación de generar el papeleo y la documentación adecuados asociados con la venta. El vendedor es responsable de asegurarse de que el papeleo esté para que los productos puedan transferirse fácilmente al comprador. Esto incluye toda la documentación aduanera y cualquier otra documentación requerida. ALTENCIONES RELACIONADOS CON PAPELas RWORK son la responsabilidad del vendedor, no del comprador, y los vendedores son responsables de mantenerse al día con los requisitos de papeleo para reducir el riesgo de un problema durante el envío.
Una vez que los bienes se entregan al puerto de destino bajo un acuerdo de costo y carga, el transporte adicional es responsabilidad del comprador. Los compradores pueden hacer una variedad de arreglos, incluido el cambio al transporte de ferrocarril o camiones o almacenar los productos en un almacén en el puerto. El vendedor no es responsable de los daños incurridos en esta etapa, a menos que el comprador pueda demostrar que el vendedor proporcionó a sabiendas envases inadecuados que provocaron daños durante el manejo y el transporte.