金融では、コストと貨物とは何ですか？

コストと貨物は、販売者が輸送および支払い費用を買い手の港に手配する義務を義務付けている契約を指すための出荷契約で使用される用語です。売り手は、輸送のために保険を提供しておらず、売り手は買い手の倉庫のようなエンドの目的地への輸送を手配しません。この用語はCFRまたはCNFとして略され、商品の輸入契約を含む多くの契約で使用されています。

この用語はIncotermの例です。 Incotermsは、国際商工会議所によって採用されている標準化された用語と略語です。彼らはもともと20世紀初頭に開発され、海運業界の新しい開発を反映するために定期的に更新されています。標準化された条件を促進することにより、国際商工会議所は、すべての当事者がIncotermsに精通しているため、契約に署名したときに同意していることを知っているため、出荷契約に関する混乱や紛争を回避したいと考えています。

契約が売り手がコストと貨物を提供することを指定する場合、それは商品が配達される場所も示します。売り手は、商品を積み込み、輸送のために港に安全に輸送し、商品を買い手の港に移動することに関連するすべての費用を支払う責任があります。しかし、商品が船の鉄道を横切るとすぐに、買い手は彼らの責任を負います。買い手が保険を希望する場合、費用と貨物契約の条件に基づいて売り手から提供されていないため、個別に購入する必要があります。

コストと貨物を含む

契約には、販売に関連する適切な書類と文書を生成する義務も含まれています。売り手は、商品を買い手に簡単に転送できるように、書類が順調であることを確認する責任があります。これには、すべての税関文書およびその他の必要な書類が含まれます。 Papeに関連するHoldupRWARKは売り手の責任であり、買い手ではなく、販売者は出荷中の問題のリスクを減らすために書類の要件を最新の状態に留める責任があります。

商品がコストと貨物契約の下で宛先ポートに配送されると、さらに輸送が買い手の責任です。バイヤーは、鉄道やトラックの輸送に切り替えたり、港の倉庫に商品を保管したりするなど、さまざまな手配をすることができます。売り手は、売り手がハンドリングと輸送中に損害をもたらした不適切なパッケージを故意に提供したことを示すことができない限り、この段階で発生した損害について責任を負いません。