金融では、コストと貨物とは何ですか？

コストと貨物は、売り手が輸送を手配し、買い手の港にコストを支払う義務がある契約を指すために、出荷契約で使用される用語です。 売り手は、出荷に対する保険を提供しません。また、売り手は、買い手の倉庫のような最終目的地への輸送を手配しません。 この用語はCFRまたはCNFと省略され、商品の輸入契約を含む多くの契約で使用されます。

この用語は、インコタームの例です。 インコタームズは、国際商工会議所で採用されている標準化された用語と略語です。 それらはもともと20世紀初頭に開発されたもので、海運業界の新しい発展を反映するために定期的に更新されます。 国際商工会議所は、標準化された条件を推進することにより、インコタームズに精通しているため、契約に署名する際に同意する内容を把握しているため、輸送契約との混乱や紛争を回避したいと考えています。

契約が売り手がコストと貨物を提供することを指定している場合、商品が配送される港も示します。 売り手は、商品を積み込み、出荷のために安全に港に輸送し、商品を買い手の港に移動することに関連するすべての費用を支払う責任があります。 しかし、商品が船のレールを通過するとすぐに、買い手はそれらの責任を負います。 買い手が保険を必要とする場合、それは費用と貨物の契約の条件の下で売り手によって提供されないため、別途購入する必要があります。

費用と運賃を含む契約には、販売に関連する適切な書類と文書を作成する義務も含まれます。 商品を購入者に簡単に転送できるように、売り手は事務処理が適切であることを確認する責任があります。 これには、すべての通関書類とその他の必要な書類が含まれます。 事務処理に関連するホールドアップは、買い手ではなく売り手の責任であり、売り手は、出荷中の問題のリスクを減らすために、事務処理の要件を最新に保つ責任があります。

商品が費用と貨物の契約の下で目的地の港に配達されたら、それ以上の輸送は買い手の責任です。 バイヤーは、鉄道またはトラック輸送への切り替えや、港の倉庫での商品の保管など、さまざまな手配を行うことができます。 売り手は、この段階で発生したいかなる損害についても責任を負いません。ただし、買い手が、取り扱いおよび輸送中に損害をもたらした不適切な梱包を故意に提供したことを証明できない場合。