In finanza, qual è il costo e il trasporto merci?
Il costo e il trasporto sono un termine utilizzato nei contratti di spedizione per fare riferimento a contratti in cui il venditore è tenuto a organizzare i costi di trasporto e pagare al porto dell'acquirente. Il venditore non fornisce un'assicurazione per la spedizione, né il venditore organizza il trasporto verso una destinazione finale come il magazzino dell'acquirente. Questo termine è abbreviato come CFR o CNF e viene utilizzato in molti contratti che coinvolgono accordi per importare merci.
Questo termine è un esempio di incoterm. Gli incotermi sono termini standardizzati e abbreviazioni adottate dalla Camera di commercio internazionale. Sono stati originariamente sviluppati all'inizio del XX secolo e sono periodicamente aggiornati per riflettere nuovi sviluppi nel settore navale. Promuovendo termini standardizzati, la Camera di commercio internazionale spera di evitare confusione e controversie con i contratti di spedizione, poiché tutte le parti hanno familiarità con gli incotermi e quindi sanno cosa sono d'accordo quando firmano un contratto.
Quando il contratto specifica che il venditore fornirà costi e trasporto, indica anche il porto in cui verrà consegnata la merce. Il venditore è responsabile del caricamento della merce, del trasporto in sicurezza in un porto per la spedizione e del pagamento di tutti i costi associati a spostare la merce nel porto dell'acquirente. Non appena la merce attraversa la guida della nave, tuttavia, l'acquirente è responsabile per loro. Se l'acquirente desidera un'assicurazione, deve essere acquistato separatamente perché non viene fornito dal venditore secondo i termini del contratto di costo e merci.
I contratti che includono costi e merci includono anche l'obbligo di generare documenti e documentazione adeguati associati alla vendita. Il venditore è responsabile di assicurarsi che le scartoffie siano in ordine in modo che la merce possa essere facilmente trasferita all'Acquirente. Ciò include tutta la documentazione doganale e qualsiasi altra documento richiesto. Holdups relativi a PapeLe rivoluzionari sono la responsabilità del venditore, non dell'acquirente, e i venditori sono responsabili di rimanere aggiornati con i requisiti di scartoffie per ridurre il rischio di un problema durante la spedizione.
Una volta consegnata la merce nel porto di destinazione in base a un accordo di costo e trasporto, ulteriori trasporti sono a carico dell'acquirente. Gli acquirenti possono prendere una varietà di accordi tra cui il passaggio al trasporto ferroviario o di camion o conservazione della merce in un magazzino nel porto. Il venditore non è responsabile per eventuali danni subiti in questa fase, a meno che l'acquirente non possa dimostrare che il venditore ha fornito consapevolmente un imballaggio inadeguato che ha portato a danni durante la manipolazione e il trasporto.