Em finanças, o que é custo e frete?

Custo e frete é um termo usado em contratos de remessa para se referir a contratos nos quais o vendedor é obrigado a providenciar transporte e pagar custos ao porto do comprador. O vendedor não fornece seguro para a remessa, nem providencia transporte para um destino final como o armazém do comprador. Este termo é abreviado como CFR ou CNF e é usado em muitos contratos envolvendo acordos para importação de mercadorias.

Este termo é um exemplo de um Incoterm. Incoterms são termos e abreviações padronizados adotados pela Câmara de Comércio Internacional. Eles foram originalmente desenvolvidos no início do século 20 e são atualizados periodicamente para refletir os novos desenvolvimentos no setor de transporte marítimo. Ao promover termos padronizados, a Câmara de Comércio Internacional espera evitar confusões e disputas com contratos de transporte, pois todas as partes estão familiarizadas com os Incoterms e, portanto, sabem com o que estão concordando quando assinam um contrato.

Quando o contrato especifica que o vendedor fornecerá custos e frete, também indica o porto onde as mercadorias serão entregues. O vendedor é responsável por carregar as mercadorias, transportá-las com segurança para um porto para embarque e pagar todos os custos associados à transferência das mercadorias para o porto do comprador. Assim que as mercadorias atravessam a amurada do navio, o comprador é responsável por elas. Se o comprador desejar um seguro, ele deverá ser adquirido separadamente, pois não está sendo fornecido pelo vendedor nos termos do contrato de custo e frete.

Os contratos que incluem custo e frete também incluem a obrigação de gerar a documentação e documentação adequadas associadas à venda. O vendedor é responsável por garantir que a papelada esteja em ordem para que as mercadorias possam ser facilmente transferidas para o comprador. Isso inclui toda a documentação aduaneira e qualquer outra documentação necessária. Os acervos relacionados à papelada são de responsabilidade do vendedor, e não do comprador, e os vendedores são responsáveis ​​por manter-se atualizado com os requisitos de papelada para reduzir o risco de um problema durante o transporte.

Uma vez que as mercadorias são entregues no porto de destino sob um contrato de custo e frete, o transporte adicional é de responsabilidade do comprador. Os compradores podem fazer uma variedade de acordos, incluindo a mudança para o transporte ferroviário ou caminhão ou o armazenamento das mercadorias em um armazém no porto. O vendedor não se responsabiliza por quaisquer danos incorridos nesse estágio, a menos que o comprador possa demonstrar que conscientemente forneceu embalagens inadequadas que causaram danos durante o manuseio e transporte.