Co to jest koszt i fracht?

Koszt i fracht to termin wykorzystywany w umowach wysyłkowych w odniesieniu do umów, w których sprzedawca jest zobowiązany do zorganizowania kosztów transportu i płacenia w porcie kupującego. Sprzedawca nie zapewnia ubezpieczenia dla przesyłki, ani sprzedawca nie organizuje transportu do miejsca docelowego, takiej jak magazyn kupującego. Termin ten jest skrócony jako CFR lub CNF i jest wykorzystywany w wielu umowach obejmujących umowy dotyczące importowania towarów.

Termin ten jest przykładem incoterm. Incoterms są znormalizowanymi warunkami, a skróty przyjęte przez Międzynarodową Izbę Handlową. Zostały one pierwotnie opracowane na początku XX wieku i są okresowo aktualizowane, aby odzwierciedlić nowe osiągnięcia w branży żeglugi. Promując znormalizowane warunki, Międzynarodowa Izba Handlowa ma nadzieję uniknąć zamieszania i sporów z umowami wysyłkowymi, ponieważ wszystkie strony są zaznajomione z incoterms i dlatego wiedzą, na co zgadzają się, kiedy podpisują umowę.

Gdy umowa określa, że ​​sprzedawca zapewni koszty i fracht, wskazuje również port, w którym towary zostaną dostarczone. Sprzedawca jest odpowiedzialny za ładowanie towarów, bezpieczne transport ich do portu w celu wysyłki i pokrycie wszystkich kosztów związanych z przeniesieniem towarów do portu kupującego. Jak tylko towary przekraczają poręcz statku, kupujący ponosi za nich. Jeśli kupujący chce ubezpieczenia, należy go kupić osobno, ponieważ nie jest dostarczany przez sprzedawcę zgodnie z warunkami umowy o koszty i frachcie.

Umowy obejmujące koszty i fracht obejmują również obowiązek wygenerowania właściwej dokumentacji i dokumentacji związanej ze sprzedażą. Sprzedawca jest odpowiedzialny za upewnienie się, że dokumenty są w porządku, aby towary można było łatwo przenieść na kupującego. Obejmuje to wszystkich dokumentacji celnej i wszelkie inne wymagane dokumenty. Holpy związane z PapeRwork to odpowiedzialność sprzedawcy, a nie kupującego, a sprzedawcy są odpowiedzialni za aktualne wymagania w dokumentacji w celu zmniejszenia ryzyka problemu podczas wysyłki.

Po dostarczeniu towarów do portu docelowego na podstawie umowy o koszty i frachcie, dalszy transport jest obowiązkiem kupującego. Kupujący mogą dokonywać różnych ustaleń, w tym przejście na transport kolejowy lub ciężarówek lub przechowywanie towarów w magazynie w porcie. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody poniesione na tym etapie, chyba że kupujący może wykazać, że sprzedawca świadomie dostarczył nieodpowiednie opakowanie, które doprowadziły do ​​uszkodzenia podczas obsługi i transportu.