¿Cuáles son los diferentes tipos de seguro marino?
El seguro marino es básicamente un seguro relacionado con botes y viajes de carga sobre los océanos. Las dos categorías principales de seguro marino son el seguro de carga y el seguro de casco. El propietario de los bienes compra con mayor frecuencia el seguro de carga en lugar del propietario de la embarcación. El seguro de casco es comprado con mayor frecuencia por el propietario del barco. Un conjunto de leyes que afectan el transporte de esta carga es la Convención Internacional con respecto a los facturas de embarque, comúnmente conocidas como las "reglas de Hauge". Estas estatuas limitan la responsabilidad financiera de un remitente al propietario de carga por daños durante el transporte. Para protegerse financieramente, muchos fabricantes compran un seguro marino para sus bienes.
El seguro de carga más inclusivo es una póliza de todo riesgo. Básicamente, este tipo de política cubre los daños hasta el valor total del envío en cualquier circunstanciaE que no está específicamente excluido. Por lo general, estas exclusiones se basan en condiciones como la pérdida resultante de un empaquetado deficiente o abandono de bienes, donde se puede asignar fallas claras.
El seguro de pérdida total protege contra la pérdida completa de carga pero no contra daños. Esta cobertura suele ser mucho menos costosa y se usa cuando se puede esperar un cierto grado de daño al envío. Los bienes a granel, como el grano, se cubren con mayor frecuencia por este tipo de seguro marino.
El seguro de casco está diseñado para proteger contra daños al barco. Estas políticas son como políticas de carga de todo riesgo, ya que generalmente protegen contra todas las condiciones que no están específicamente excluidas. En muchos casos, el seguro de casco protege contra todos los equipos necesarios para operar el barco, así como el cuerpo de la artesanía en sí.
Las políticas para el seguro de casco son generalmente de Time-Sespecífico. En algunos casos, la cobertura solo se extiende a la longitud de un viaje específico. En la práctica, la recuperación bajo este tipo de políticas a menudo es más limitada. En estas políticas, hay una suposición de solidez del mar en el momento de la emisión del seguro. Cualquier daño que pueda rastrearse a un problema que sea anterior a la política a menudo será negado.
Por el contrario, el seguro de casco comprado por período de tiempo a menudo ignora la condición del barco al momento de la compra de póliza. En muchas circunstancias, este seguro marino se renueva mientras un barco está en el mar. Dado que muchas reparaciones y servicios de mantenimiento preventivo solo se pueden preformar mientras se acopla un barco, sería imposible garantizar la salud completa de un buque que ya se ha puesto al mar.