Jakie są różne rodzaje ubezpieczeń morskich?

Ubezpieczenie morskie to zasadniczo ubezpieczenie dotyczące łodzi i podróży ładunków nad oceanami. Dwie główne kategorie ubezpieczenia morskiego to ubezpieczenie ładunków i ubezpieczenie kadłuba. Ubezpieczenie towarowe jest najczęściej kupowane przez właściciela towaru, które mają zostać wysłane, a nie właściciela statku. Ubezpieczenie kadłuba jest najczęściej kupowane przez właściciela statku.

Przepisy dotyczące wysyłki towarów drogą morską są dość znormalizowane na arenie międzynarodowej. Jednym z zestawów przepisów, które wpływają na transport tego ładunku, to międzynarodowa konwencja dotycząca rachunków przewozowych, powszechnie określana jako „zasady Hauge”. Statudy te ograniczają odpowiedzialność finansową spedytora do właściciela ładunku za szkody podczas transportu. Aby chronić się finansowo, wielu producentów kupuje ubezpieczenie morskie za swoje towary.

Najbardziej integracyjne ubezpieczenie ładunków to polisa wszechstronna. Zasadniczo ten rodzaj polityki obejmuje szkody do pełnej wartości przesyłki w żadnym wypadkue nie jest specjalnie wykluczone. Zazwyczaj wykluczenia te opierają się na takich warunkach, jak strata wynikająca ze złego opakowania lub porzucenia towarów, w których można przypisać wyraźną błąd.

Całkowita strata ubezpieczenia ochroni przed całkowitą utratą ładunku, ale nie przed odszkodowaniem. To zasięg jest zazwyczaj znacznie tańszy i stosowany, gdy można się spodziewać pewnego stopnia uszkodzenia przesyłki. Towary luzem, takie jak ziarno, są najczęściej objęte tego rodzaju ubezpieczeniem morskim.

Ubezpieczenie Hull ma na celu ochronę przed odszkodowaniem dla samego statku. Te zasady są jak zasady ładunków wszechstronnych, ponieważ ogólnie chronią przed wszystkimi warunkami, które nie są specjalnie wykluczone. W wielu przypadkach Ubezpieczenie Hull chroni przed wszystkimi sprzętem wymaganym do obsługi statku, a także ciała samego statku.

polisy na ubezpieczenie kadłubów są na ogół czas-sszczególnie. W niektórych przypadkach pokrycie rozciąga się tylko na długość określonej podróży. W praktyce odzyskiwanie w ramach tego rodzaju polityk jest często bardziej ograniczone. W tych polisach w momencie emisji ubezpieczenia założono mocność morza. Wszelkie szkody, które można prześledzić na problem, który poprzedził politykę, często zostaną odrzucane.

Natomiast ubezpieczenie kadłuba kupowane według okresu często ignoruje stan statku w momencie zakupu polisy. W wielu okolicznościach to ubezpieczenie morskie jest odnawiane, gdy statek znajduje się na morzu. Ponieważ wiele napraw i usług konserwacyjnych zapobiegawczych można uformować tylko podczas zadokowania statku, niemożliwe byłoby zapewnienie pełnego zdrowia statku, które zostało już umieszczone na morzu.