Jakie są różne rodzaje ubezpieczeń morskich?

Ubezpieczenie morskie jest w zasadzie ubezpieczeniem odnoszącym się do łodzi i podróży ładunków nad oceanami. Dwie główne kategorie ubezpieczeń morskich to ubezpieczenie ładunku i ubezpieczenie kadłuba. Ubezpieczenie ładunku najczęściej kupuje właściciel towaru, który ma zostać wysłany, a nie właściciel statku. Ubezpieczenie kadłuba jest najczęściej kupowane przez właściciela statku.

Przepisy dotyczące wysyłki towarów drogą morską są dość ustandaryzowane na poziomie międzynarodowym. Jednym z zestawów przepisów, które mają wpływ na transport tego ładunku, jest Międzynarodowa Konwencja w sprawie listów przewozowych, zwana potocznie „Regułami mierniczymi”. Statuetki te ograniczają odpowiedzialność finansową spedytora względem właściciela ładunku za szkody powstałe podczas transportu. Aby chronić się finansowo, wielu producentów kupuje ubezpieczenia morskie dla swoich towarów.

Najbardziej kompleksowe ubezpieczenie ładunku to polisa na całe ryzyko. Zasadniczo ten rodzaj polisy obejmuje szkody do pełnej wartości przesyłki w każdych okolicznościach, które nie są wyraźnie wykluczone. Zazwyczaj wyłączenia te są oparte na warunkach, takich jak utrata wynikająca ze złego pakowania lub porzucenia towarów, w których można przypisać wyraźną wadę.

Ubezpieczenie od całkowitych strat chroni przed całkowitą utratą ładunku, ale nie przed szkodami. Ubezpieczenie to jest zazwyczaj znacznie tańsze i jest stosowane, gdy można w uzasadniony sposób oczekiwać pewnego stopnia uszkodzenia przesyłki. Towary luzem, takie jak zboże, są najczęściej objęte tego rodzaju ubezpieczeniem morskim.

Ubezpieczenie kadłuba ma na celu ochronę przed uszkodzeniem samego statku. Te polisy są jak polisy na wszystkie rodzaje ryzyka, ponieważ zasadniczo chronią przed wszystkimi warunkami, które nie są wyraźnie wykluczone. W wielu przypadkach ubezpieczenie kadłuba chroni przed wszelkim sprzętem wymaganym do obsługi statku, a także nad samą jednostką.

Polisy na ubezpieczenie kadłuba są z reguły zależne od czasu. W niektórych przypadkach zasięg obejmuje tylko określoną długość podróży. W praktyce odzyskiwanie w ramach tego rodzaju zasad jest często bardziej ograniczone. W polisach tych zakłada się zdatność do morza w momencie wystawienia ubezpieczenia. Wszelkie szkody, które można przypisać problemowi poprzedzającemu polisę, często będą odrzucane.

Natomiast ubezpieczenie kadłuba wykupione według przedziału czasowego często ignoruje stan statku w momencie zakupu polisy. W wielu okolicznościach to ubezpieczenie morskie jest odnawiane, gdy statek jest na morzu. Ponieważ wiele napraw i usług konserwacji zapobiegawczej można wykonać tylko wtedy, gdy statek jest zadokowany, niemożliwe byłoby zapewnienie pełnego stanu zdrowia statku, który został już wypuszczony na morze.