Wat zijn de verschillende soorten scheepvaartverzekeringen?
Zeeverzekeringen zijn in principe verzekeringen met betrekking tot boten en vrachtvervoer over oceanen. De twee hoofdcategorieën van scheepsverzekeringen zijn vrachtverzekeringen en scheepsverzekeringen. De vrachtverzekering wordt meestal gekocht door de eigenaar van de te verzenden goederen in plaats van de eigenaar van het schip. Rompverzekering wordt meestal gekocht door de eigenaar van het schip.
De wetten met betrekking tot het vervoer van goederen over zee zijn internationaal redelijk gestandaardiseerd. Een reeks wetten die van invloed zijn op het transport van deze lading zijn het Internationaal Verdrag betreffende vrachtbrieven, gewoonlijk aangeduid als de "Hauge-regels". Deze beelden beperken de financiële aansprakelijkheid van een verlader aan de eigenaar van lading voor schade die tijdens het transport is ontstaan. Om zichzelf financieel te beschermen, kopen veel fabrikanten een scheepvaartverzekering voor hun goederen.
De meest inclusieve vrachtverzekering is een all-riskbeleid. Kortom, dit soort polis dekt schade tot de volledige waarde van de zending in omstandigheden die niet specifiek zijn uitgesloten. Doorgaans zijn deze uitsluitingen gebaseerd op voorwaarden zoals verlies als gevolg van een slechte verpakking of het achterlaten van goederen, waar duidelijke fouten kunnen worden toegewezen.
Totale verliesverzekering beschermt tegen volledig verlies van lading, maar niet tegen schade. Deze dekking is meestal veel goedkoper en wordt gebruikt wanneer een zekere mate van schade aan de zending redelijkerwijs kan worden verwacht. Bulkgoederen zoals graan worden meestal gedekt door dit type scheepvaartverzekering.
Rompverzekering is ontworpen om te beschermen tegen schade aan het schip zelf. Dit beleid lijkt op het vrachtbeleid voor alle risico's omdat het in het algemeen beschermt tegen alle voorwaarden die niet specifiek zijn uitgesloten. In veel gevallen beschermt de scheepsverzekering tegen alle uitrusting die nodig is om het schip te besturen, evenals tegen het lichaam van het vaartuig zelf.
Beleid voor casco-verzekering is over het algemeen tijdsgebonden. In sommige gevallen strekt de dekking zich alleen uit over de lengte van een specifieke reis. In de praktijk is het herstel onder dit soort beleid vaak beperkter. In deze polissen is er een veronderstelling van zeewaardigheid op het moment van uitgifte van verzekeringen. Schade die te wijten is aan een probleem dat aan het beleid voorafging, wordt vaak geweigerd.
Rompverzekeringen die per periode zijn gekocht, negeren daarentegen vaak de toestand van het schip op het moment van aankoop van de polis. In veel omstandigheden wordt deze scheepvaartverzekering vernieuwd terwijl een schip op zee is. Aangezien veel reparaties en preventieve onderhoudsdiensten alleen kunnen worden uitgevoerd terwijl een schip is aangemeerd, zou het onmogelijk zijn om de volledige gezondheid van een reeds in zee gebracht schip te waarborgen.