Hva er de forskjellige typene av marine forsikringer?

Marinforsikring er i utgangspunktet forsikring knyttet til båter og reise med last over hav. De to hovedkategoriene innen sjøforsikring er lasteforsikring og skrogforsikring. Lastforsikring kjøpes oftest av eieren av varene som skal sendes i stedet for eieren av fartøyet. Hullforsikring kjøpes ofte av eieren av fartøyet.

Lovene om sjøfrakt er god standardisert internasjonalt. Et sett med lover som påvirker transporten av denne lasten er den internasjonale konvensjonen om bill of lading, ofte referert til som "Hauge-reglene." Disse statuene begrenser det økonomiske ansvaret til en avsender overfor eieren av lasten for skader oppstått under transporten. For å beskytte seg økonomisk kjøper mange produsenter sjøforsikring for varene sine.

Den mest inkluderende lasteforsikringen er en risikoforsikring. I utgangspunktet dekker denne typen retningslinjer skader opp til den fulle verdien av forsendelsen i alle tilfeller som ikke er spesielt utelukket. Vanligvis er disse unntakene basert på forhold som tap som følge av dårlig emballasje eller forlatelse av varer, der det kan tilordnes klar feil.

Total tapsforsikring beskytter mot fullstendig tap av last, men ikke mot skader. Denne dekningen er vanligvis mye rimeligere og brukes når det er rimelig å forvente en viss skade på forsendelsen. Bulkvarer som korn dekkes oftest under denne typen sjøforsikringer.

Skrogforsikring er designet for å beskytte mot skader på selve fartøyet. Disse retningslinjene er som godstrategier for last, idet de generelt beskytter mot alle forhold som ikke er spesielt utelukket. I mange tilfeller beskytter skrogforsikring mot alt utstyr som kreves for å betjene skipet så vel som selve karosseriet.

Politikk for skrogforsikring er vanligvis tidsspesifikk. I noen tilfeller strekker dekningen seg til lengden på en bestemt seilas. I praksis er utvinning i henhold til denne typen retningslinjer ofte mer begrenset. I disse forsikringene er det en antakelse om sjøverdighet på forsikringstidspunktet. Eventuelle skader som kan spores til et problem som gikk foran politikken vil ofte bli nektet.

I motsetning til dette, ignorerer skrogforsikring kjøpt etter tidsperiode ofte skipets tilstand på tidspunktet for forsikringskjøpet. I mange tilfeller fornyes denne sjøforsikringen mens et fartøy er til sjøs. Siden mange reparasjoner og forebyggende vedlikeholdstjenester bare kan forformes mens et skip ligger til kai, vil det være umulig å sikre full helse for et fartøy som allerede er satt til sjøs.