다양한 유형의 해양 보험은 무엇입니까?

해상 보험은 기본적으로 보트 및 해상화물 운송과 관련된 보험입니다. 해양 보험의 두 가지 주요 범주는화물 보험과 선체 보험입니다. 화물 보험은 대부분 선박 소유자가 아닌 선적 할 상품 소유자가 구매합니다. 선체 보험은 대부분 선박 소유자가 구입합니다.

해상 운송에 관한 법률은 국제적으로 상당히 표준화되어 있습니다. 이화물의 운송에 영향을 미치는 법률 중 하나는 일반적으로 "거대한 규칙"이라고하는 선하 증권에 관한 국제 협약입니다.이 조각상들은 운송 중 발생한 손상에 대해화물 소유자의 운송 업체의 재정적 책임을 제한합니다. 재정적으로 자신을 보호하기 위해 많은 제조업체는 제품에 대한 해양 보험을 구매합니다.

가장 포괄적 인화물 보험은 모든 위험 정책입니다. 기본적으로이 유형의 정책은 특별히 배제되지 않은 상황에서 선적의 전체 가치까지의 손해에 적용됩니다. 일반적으로 이러한 제외는 명확한 결함이 할당 될 수있는 불량 포장 또는 제품 포기로 인한 손실과 같은 조건을 기반으로합니다.

총 손실 보험은화물의 완전한 손실을 방지하지만 손상을 방지하지는 않습니다. 이 적용 범위는 일반적으로 훨씬 저렴하며 선적에 어느 정도의 손상이 예상 될 수있을 때 사용됩니다. 곡물과 같은 벌크 상품은 대부분이 유형의 해양 보험에 포함됩니다.

선체 보험은 선박 자체의 손상을 방지하도록 설계되었습니다. 이러한 정책은 일반적으로 특별히 배제되지 않은 모든 조건으로부터 보호한다는 점에서 모든 위험화물 정책과 같습니다. 대부분의 경우 선체 보험은 선박 자체와 선박의 운항에 필요한 모든 장비로부터 보호합니다.

선체 보험에 대한 정책은 일반적으로 시간에 따라 다릅니다. 경우에 따라서는 특정 항해 기간까지만 적용됩니다. 실제로 이러한 유형의 정책에 따른 복구는 종종 더 제한적입니다. 이 정책에는 보험 발행 시점에 해상 성을 가정합니다. 정책을 약탈 한 문제로 인해 발생할 수있는 모든 손해는 종종 거부됩니다.

반대로, 기간별로 구매 한 선체 보험은 종종 정책 구매 시점의 선박 상태를 무시합니다. 많은 상황에서이 선박 보험은 선박이 바다에있는 동안 갱신됩니다. 선박이 도킹되어있는 동안에 만 많은 수리 및 예방 유지 보수 서비스를 수행 할 수 있기 때문에 이미 해상에 놓인 선박의 완전한 건강을 보장하는 것은 불가능합니다.