さまざまな種類の海洋保険は何ですか？

海洋保険は、基本的には、ボートと海を渡って貨物の旅行に関連する保険です。海洋保険の2つの主なカテゴリは、貨物保険と船体保険です。貨物保険は、ほとんどの場合、船の所有者ではなく、出荷される商品の所有者によって購入されます。船体保険は、ほとんどの場合、船舶の所有者によって購入されます。 この貨物の輸送に影響を与える一連の法律は、一般に「ハウジュール」と呼ばれる船荷証書に関する国際条約です。 これらの彫像は、輸送中に発生した損害に対する貨物の所有者に対する荷送人の財政的責任を制限しています。 財政的に自らを保護するために、多くのメーカーは商品のために海洋保険を購入します。

最も包括的な貨物保険は全リスク保険です。 基本的に、このタイプのポリシーは、あらゆる状況での出荷の全価値までの損害をカバーしていますeは具体的には除外されていません。 通常、これらの除外は、明確な障害を割り当てることができる包装や商品の放棄に起因する損失などの条件に基づいています。 このカバレッジは通常、はるかに安価であり、出荷にある程度の損害が合理的に予想される場合に使用されます。 穀物などのバルク商品は、ほとんどの場合、このタイプの海洋保険でカバーされています。

Hull保険は、船舶自体への損害から保護するように設計されています。 これらのポリシーは、一般に具体的に除外されていないすべての条件から保護するという点で、全リスクの貨物ポリシーのようなものです。 多くの場合、Hull Insuranceは、船舶と工芸品自体の本体を運転するために必要なすべての機器から保護します。

船体保険の保険は一般に時間です特異性。 場合によっては、カバレッジは特定の航海の長さにのみ延びています。 実際には、これらのタイプのポリシーの下での回復はしばしばより限定されています。 これらのポリシーでは、保険の発行時には海洋性の仮定があります。 ポリシーに先行していた問題に由来する可能性のある損害は、しばしば拒否されます。

対照的に、期間ごとに購入した船体保険は、保険契約の購入時に船の状態を無視することがよくあります。 多くの状況で、この海洋保険は船舶が海にいる間に更新されます。 多くの修理と予防保守サービスは、船がドッキングされている間にのみ事前に形成できるため、すでに海に置かれている船舶の完全な健康を確保することは不可能です。