さまざまな種類の海上保険とは何ですか？

海洋保険とは、基本的に、ボートや海上貨物の輸送に関する保険です。 海上保険の2つの主なカテゴリは、貨物保険と船体保険です。 貨物保険は、ほとんどの場合、船舶の所有者ではなく、出荷される商品の所有者によって購入されます。 船体保険は、ほとんどの場合、船主が購入します。

海による商品の輸送に関する法律は、国際的にかなり標準化されています。 この貨物の輸送に影響する一連の法律は、一般に「巨大規則」と呼ばれる船荷証券に関する国際条約です。これらの彫像は、輸送中に発生した損害に対する荷主の経済的責任を貨物の所有者に制限します。財政的に身を守るために、多くのメーカーは商品に海上保険を購入しています。

最も包括的な貨物保険は、すべてリスクのある保険です。 基本的に、このタイプのポリシーは、特に除外されていない状況での貨物の全額までの損害を対象としています。 通常、これらの除外は、明確な過失を割り当てることができる、不十分な梱包または商品の放棄に起因する損失などの条件に基づいています。

全損保険は、貨物の完全な損失から保護しますが、損害からは保護しません。 この補償範囲は通常、はるかに安価であり、貨物へのある程度の損傷が合理的に予想される場合に使用されます。 穀物などのバルク品は、ほとんどの場合、このタイプの海上保険の対象となります。

船体保険は、船舶自体の損傷を防ぐように設計されています。 これらのポリシーは、特に除外されていないすべての条件から一般的に保護するという点で、すべてリスクのある貨物ポリシーに似ています。 多くの場合、船体保険は、船舶の操作に必要なすべての機器と、船体自体から保護します。

船体保険のポリシーは、一般に時間固有です。 場合によっては、カバレッジは特定の航海の長さまでしか延長されません。 実際には、これらのタイプのポリシーの下でのリカバリは、多くの場合より制限されています。 これらのポリシーでは、保険発行時の耐航性の仮定があります。 ポリシーよりも前の問題に起因する損害は、多くの場合拒否されます。

対照的に、期間ごとに購入された船体保険は、保険購入時の船の状態をしばしば無視します。 多くの場合、この海上保険は、船舶が海上にある間に更新されます。 多くの修理および予防保守サービスは、船舶がドッキングされている間にのみ実行できるため、すでに海に出されている船舶の完全な健康を確保することは不可能です。