Hvad er de forskellige typer havforsikring?

Havforsikring er dybest set forsikring, der vedrører både og rejse af gods over havene. De to hovedkategorier af søforsikring er lastforsikring og skrogforsikring. Lastforsikring købes oftest af ejeren af ​​de varer, der skal sendes snarere end skibsejeren. Skrogforsikring købes oftest af skibsejeren.

Lovgivningen om søtransport af varer er internationalt ret standardiseret. Et sæt love, der har indflydelse på transporten af ​​denne last, er den internationale konvention om afskibning, der ofte benævnes "Hauge-reglerne." Disse statuer begrænser en afsenders økonomiske ansvar overfor ejeren af ​​last for skader opstået under transporten. For at beskytte sig selv økonomisk køber mange producenter søforsikring for deres varer.

Den mest inkluderende fragtforsikring er en politik med alt risiko. Grundlæggende dækker denne type politik skader op til den fulde værdi af forsendelsen i enhver situation, der ikke specifikt er udelukket. Disse undtagelser er typisk baseret på forhold som f.eks. Tab som følge af dårlig emballering eller opgørelse af varer, hvor der kan tildeles klar fejl.

Samlet tabsforsikring beskytter mod fuldstændigt tab af gods, men ikke mod skader. Denne dækning er typisk meget billigere og bruges, når der med rimelighed kan forventes en vis skade på forsendelsen. Massevarer som korn dækkes oftest under denne type havforsikring.

Skrogforsikring er designet til at beskytte mod skader på selve skibet. Disse politikker er som fragtforsikringspolitikker med all risiko, idet de generelt beskytter mod alle forhold, der ikke specifikt er udelukket. I mange tilfælde beskytter skrogforsikring mod alt udstyr, der kræves for at betjene skibet, såvel som selve karrosseriet.

Politikker for skrogforsikring er generelt tidsspecifikke. I nogle tilfælde strækker dækningen sig kun til længden af ​​en bestemt rejse. I praksis er opsving ofte under disse typer politikker mere begrænset. I disse politikker er der en antagelse om havværdighed på tidspunktet for udstedelse af forsikring. Eventuelle skader, der kan spores til et problem, der foregik for politikken, nægtes ofte.

I modsætning hertil ignorerer skrogforsikring købt efter tidsperiode ofte skibets tilstand på tidspunktet for køb af politik. I mange tilfælde fornyes denne søforsikring, mens et fartøj er på havet. Da mange reparationer og forebyggende vedligeholdelsestjenester kun kan forformes, mens et skib ligger i havn, ville det være umuligt at sikre et komplet helbred for et skib, der allerede er sat til søs.