Jaké jsou různé typy námořního pojištění?

Námořní pojištění je v zásadě pojištění týkající se lodí a cestování nákladu po oceánech. Dvě hlavní kategorie námořního pojištění jsou pojištění nákladu a pojištění trupu. Pojištění nákladu je nejčastěji zakoupeno vlastníkem zboží, které má být odesláno, spíše než vlastníkem plavidla. Trupové pojištění je nejčastěji zakoupeno majitelem plavidla.

Zákony týkající se přepravy zboží po moři jsou mezinárodně standardizovány. Jedním souborem zákonů, které ovlivňují přepravu tohoto nákladu, je Mezinárodní úmluva o nákladních listech, běžně označovaná jako „pravidla Hauge“. Tyto sochy omezují finanční odpovědnost odesílatele na vlastníka nákladu za škodu, ke které došlo během přepravy. Mnoho výrobců si kupuje námořní pojištění pro své zboží, aby se finančně chránilo.

Nejobsáhlejší pojištění nákladu je zásada rizika. V zásadě tento typ pojistky pokrývá škody až do plné hodnoty zásilky za všech okolností, které nejsou konkrétně vyloučeny. Tyto výjimky jsou obvykle založeny na podmínkách, jako je ztráta způsobená špatným balením nebo opuštěním zboží, kde lze přiřadit jasnou chybu.

Pojištění celkové ztráty chrání před úplnou ztrátou nákladu, ale ne před poškozením. Toto pokrytí je obvykle mnohem levnější a používá se, když lze přiměřeně očekávat určitý stupeň poškození zásilky. Na tento druh námořního pojištění se nejčastěji vztahuje volně ložené zboží, jako je obilí.

Trupové pojištění je určeno k ochraně proti poškození samotné lodi. Tyto zásady jsou jako zásady rizikového nákladu v tom, že obecně chrání před všemi podmínkami, které nejsou výslovně vyloučeny. Pojištění trupu v mnoha případech chrání před veškerým zařízením potřebným pro provoz lodi a samotným tělem plavidla.

Zásady pojištění trupu jsou obecně časově specifické. V některých případech se pokrytí rozšiřuje pouze na délku konkrétní cesty. V praxi je obnova podle těchto typů politik často omezenější. V těchto pojistkách existuje v době vydání pojištění předpoklad způsobilosti k moři. Jakékoli škody, které lze vysledovat k problému, který předcházel této politice, budou často zamítnuty.

Naproti tomu pojištění trupu zakoupené podle časového období často ignoruje stav lodi v době nákupu pojistky. Za mnoha okolností je toto námořní pojištění obnoveno, zatímco je plavidlo na moři. Vzhledem k tomu, že mnoho oprav a preventivních údržbářských služeb lze provádět pouze v době, kdy je loď zakotvena, nebylo by možné zajistit úplné zdraví plavidla, které již bylo na moři.