¿Qué son los tornos de freno?
Esencialmente, los tornos de freno son tornos metálicos diseñados para hacer girar tambores y rotores de frenos de automóviles, así como una serie de otros artículos. Mientras que los tornos metálicos tradicionales suspenden la pieza a trabajar horizontalmente entre el husillo giratorio y el contrapunto, los tornos de freno son algo diferentes. Los tornos de freno solo tienen el eje y el artículo a mecanizar está suspendido verticalmente.
Al igual que con los tornos metálicos tradicionales, los tornos de freno usan brocas de corte montadas en postes de herramientas para cortar en una pieza giratoria de material metálico. Sin embargo, los tornos tipo banco no tienen una plataforma de torno tradicional simplemente porque están mecanizando verticalmente en lugar de horizontalmente. Por lo general, los tornos tipo banco consisten en el motor, que alimenta un husillo giratorio, y el poste de herramientas y la broca móviles. Se utilizan varios mandriles cónicos, diseñados para adaptarse a los diversos tamaños de rotores de freno, en lugar del mandril común a muchos tornos metálicos tradicionales.
En la operación de tornos de freno, el eje se inserta en el orificio central del rotor del freno y el rotor montado en el eje se ajusta al eje del eje y se asegura con un anillo de bloqueo. El motor se enciende y el eje gira el conjunto del rotor a una velocidad predeterminada. El poste de herramientas y la broca se maniobran en su lugar, ya sea mediante una manivela o mecánicamente, para comenzar a marcar el rotor, eliminando así el óxido, la suciedad y los escombros. Además, las brocas cortarán pequeñas ranuras en el rotor. Estas ranuras son esenciales para proporcionar la fricción entre el rotor y las pastillas de freno necesarias para una buena potencia de frenado.
Además de los tornos de freno tipo banco, muchas instalaciones de reparación tendrán tornos en el automóvil que hacen exactamente lo que hace un torno de banco. Los tornos de freno en el automóvil son mucho más compactos que los tornos de banco y están diseñados, como su nombre lo indica, para montarse directamente en el vehículo, normalmente en el cubo de la rueda o en las pinzas de freno.
Aunque son un poco engorrosos y requieren mucho tiempo para montar y configurar, los tornos de frenos para automóviles tienen dos ventajas sobre los tornos de banco. Primero, los tornos en el automóvil reducen la desviación del rotor donde el corte puede no ser lo suficientemente profundo o poco profundo al proporcionar una aplicación más uniforme de la broca de corte al rotor. La desviación es simplemente una superficie irregular del rotor causada por el mecanizado imperfecto o el desgaste del rotor y dará como resultado una pulsación en el pedal del freno al frenar. En segundo lugar, los tornos en el automóvil eliminan el gasto y el tiempo necesarios para despegar los rotores atascados o "capturados", un problema común con los sistemas de frenos mal utilizados o inferiores.