ブレーキ旋盤とは？

基本的に、ブレーキ旋盤は、自動車のブレーキドラムとローター、および他の多くのアイテムを回転させるように設計された金属旋盤です。 従来の金属旋盤は、回転するスピンドルと心押し台の間で水平に加工される部品を吊り下げますが、ブレーキ旋盤は多少異なります。 ブレーキ旋盤にはスピンドルのみがあり、加工されるアイテムは垂直に吊り下げられています。

従来の金属旋盤と同様に、ブレーキ旋盤は、刃物台に取り付けられた切削ビットを使用して、回転する金属素材に切り込みを入れます。 ただし、ベンチタイプの旋盤には、水平方向ではなく垂直方向に機械加工するため、従来の旋盤ベッドはありません。 通常、ベンチタイプの旋盤は、回転スピンドルに動力を供給するモーターと、可動の刃物台とビットで構成されています。 さまざまなサイズのブレーキローターに適合するように設計されたさまざまなテーパーアーバーが、多くの従来の金属旋盤に共通するチャックの代わりに使用されます。

ブレーキ旋盤の操作では、アーバーはブレーキローターの中心穴に挿入され、アーバーに取り付けられたローターはスピンドルのシャフトに取り付けられ、ロックリングで固定されます。 モーターがオンになり、スピンドルがローターアセンブリを所定の速度で回転させます。 刃物とビットは、ローターのスコアリングを開始するために、手動クランクまたは機械的に所定の位置に移動し、それにより錆、汚れ、および破片を除去します。 同様に、ビットはローターに微細な溝を切り込みます。 これらの溝は、優れた制動力に必要なローターとブレーキパッド間の摩擦を提供するために不可欠です。

ベンチタイプのブレーキ旋盤に加えて、多くの修理施設には、ベンチ旋盤とまったく同じように動作する車載旋盤があります。 車載用ブレーキ旋盤はベンチ旋盤よりもはるかにコンパクトで、名前が示すように、通常はホイールハブまたはブレーキキャリパーに車両に直接取り付けられるように設計されています。

車載用のブレーキ旋盤には、取り付けやセットアップがやや面倒で時間がかかりますが、ベンチ旋盤に比べて2つの利点があります。 第一に、車上旋盤は、切削ビットをローターにより均一に適用することにより、切削が十分に深くまたは浅くないローターの振れを低減します。 振れは、不完全な機械加工またはローターの摩耗によって生じる不均一なローター表面であり、制動時にブレーキペダルに脈動が生じます。 第二に、車上旋盤は、故障または劣悪なブレーキシステムに共通する問題である、固着または「捕獲」されたローターを取り外すために必要な費用と時間を排除します。