¿Qué es un molino aburrido?
Un taladro es una máquina utilizada para perforar agujeros en acero. El molino de mandrinar, más comúnmente utilizado para agrandar los agujeros de los cilindros en los bloques de motores de automóviles, es una herramienta muy útil en cualquier taller de máquinas. Hay tanto fábricas de mandrinar horizontales como verticales. Por lo general, el molino de mandrinado vertical se utilizará para taladrar excesivamente los cilindros de un bloque de motor, mientras que el molino de mandrinado horizontal se usa para cambiar el tamaño de los asientos de los cojinetes principales del bloque de motor en un proceso conocido como rectificado de línea.
Cuando un motor de automóvil ha visto demasiadas millas y funciona mal, a menudo se reconstruye. En el proceso de reconstrucción de un motor, a menudo es necesario taladrar los cilindros sobre el tamaño para corregir condiciones fuera de redondeo o cónicas. El mandrinado se utiliza para abrir el cilindro hasta un diámetro uniforme desde la parte superior del cilindro hasta el fondo. Al eliminar solo la mínima cantidad de material del orificio para crear una pared uniforme del cilindro, la integridad estructural y la resistencia del bloque del motor no disminuyen.
En un motor con una multitud de millas o simplemente un historial de mantenimiento deficiente, a menudo se hace necesario cambiar el tamaño de los asientos de los cojinetes principales. Al eliminar el material de la superficie de acoplamiento del sillín, el área que soporta los cojinetes principales se vuelve fuera de lugar y demasiado pequeña para que el cigüeñal se instale en el bloque. En casos severos, el taladro horizontal se utiliza para perforar los asientos principales al tamaño adecuado nuevamente. Como en cualquier proceso aburrido, la tarea se completa puliendo con una piedra fina.
El taladrado no se limita solo a las paredes del cilindro y los asientos principales. Muchas áreas del bloque del motor son tratadas por algún tiempo que pasan en el molino aburrido. Esto es especialmente cierto en aplicaciones de alto rendimiento. Los jefes de los levantadores, los diarios con levas y los pasadores de pistón se dimensionan en un molino aburrido. Con un operador hábil, una máquina aburrida puede devolverle la vida a un motor que de otro modo se daría por chatarra.
En el caso de una pared del cilindro rota o agrietada, el operador puede perforar toda la pared del cilindro fuera del bloque del motor e instalar un manguito de hierro fundido. Una vez ajustado, el manguito se afina al tamaño adecuado y se instala un nuevo conjunto de pistón en el orificio reacondicionado. Bien instalado, un bloque de motor con mangas es tan duradero como un orificio de fábrica, y en muchos casos, resulta ser más duradero.