Hvad er en kedelig mølle?

En kedelig mølle er en maskine, der bruges til at bore huller i stål. Det mest almindeligt anvendte til at forstørre cylinderboringer i bilmotorblokke, er kedemøllen et meget nyttigt værktøj i enhver maskinforretning. Der er både vandrette borremøller såvel som lodrette typer. Typisk vil den lodrette boremølle blive brugt til at overbore en motorblocks cylindre, mens den horisontale borremølle bruges til at omstørre motorblokkens vigtigste lejesedler i en proces, der er kendt som line-honing.

Når en bil har set for mange miles og kører dårligt, genopbygges den ofte. I processen med at genopbygge en motor er det ofte nødvendigt at bore cylindrene over størrelse for at korrigere out-of-round eller koniske forhold. Boremøllen bruges til at åbne cylinderen op til en ensartet borestørrelse fra toppen af ​​cylinderen til bunden. Ved kun at fjerne den minimale mængde materiale fra boringen for at skabe en jævn cylindervæg, formindskes ikke den strukturelle integritet og styrken af ​​motorblokken.

I en motor med mange miles eller blot en dårlig vedligeholdelseshistorie bliver det ofte nødvendigt at omstørre de vigtigste bæresadler. Ved at fjerne materiale fra sadelforbindelsesoverfladen bliver området, der understøtter hovedlagrene, out-of-round og for lille til, at krumtapakslen kan installeres i blokken. I alvorlige tilfælde bruges den vandrette boremølle til at bore hoved sadlerne til den rette størrelse igen. Som i enhver kedelig proces afsluttes opgaven med at finpudse med en fin sten.

Kedeligt er ikke begrænset til kun cylindervægge og hovedsadler. Mange områder af motorblokken behandles til nogen tid brugt på den kedelige mølle. Dette gælder især i højtydende applikationer. Løftebosser, kambærende tidsskrifter såvel som stempelstifter er alle på en kedelig mølle. Med en dygtig operatør kan en kedelig maskine bringe livet tilbage til en motor, der ellers ville blive opgivet for skrotjern.

I tilfælde af en ødelagt eller revnet cylindervæg kan operatøren faktisk bore hele cylindervæggen ud af motorblokken og installere en støbejernshylse. Når muffen er monteret, slås den fast i den rigtige størrelse, og en ny stempelkonstruktion er installeret i den renoverede boring. Korrekt installeret er en sleeved motorblok lige så holdbar som en fabriksboring, og i mange tilfælde viser det sig at være mere holdbar.