ボーリングミルとは？

ボーリングミルは、鋼に穴を開けるために使用される機械です。 自動車エンジンブロックのシリンダーボアを拡大するために最も一般的に使用されるボーリングミルは、あらゆる機械工場で非常に便利なツールです。 水平ボーリングミルと垂直タイプの両方があります。 通常、垂直ボーリングミルは、エンジンブロックのシリンダーをオーバーボアするために使用され、水平ボーリングミルは、ラインホーニングとして知られるプロセスでエンジンブロックのメインベアリングサドルのサイズを変更するために使用されます。

自動車のエンジンの走行距離が長すぎて動作が不十分な場合、多くの場合、エンジンは再構築されます。 エンジンを再構築するプロセスでは、多くの場合、円筒のサイズを超えて穴を開けて、真円でない状態またはテーパ状態を修正する必要があります。 ボーリングミルを使用して、シリンダーをシリンダーの上部から下部まで均一な穴サイズまで開きます。 最小限の量の材料のみをボアから除去して均一なシリンダー壁を作成することにより、エンジンブロックの構造的完全性と強度が低下することはありません。

数マイルまたは単にメンテナンス履歴が不十分なエンジンでは、多くの場合、メインベアリングサドルのサイズを変更する必要があります。 サドルの合わせ面から材料を除去することにより、メインベアリングを支える領域が丸くなり、クランクシャフトをブロックに取り付けるには小さすぎます。 深刻な場合、水平ボーリングミルを使用して、メインサドルを適切なサイズに再度穿孔します。 すべての退屈なプロセスと同様に、タスクは細かい石でホーニングすることで終了します。

ボーリングは、シリンダー壁とメインサドルだけに限定されません。 エンジンブロックの多くの領域は、ボーリングミルで費やされた時間に対応しています。 これは、特に高性能アプリケーションに当てはまります。 リフターボス、カムベアリングジャーナル、ピストンピンランドはすべて、ボーリングミルでサイズ調整されます。 熟練したオペレーターがあれば、退屈な機械は、鉄くずのために放棄されるエンジンに命を吹き込むことができます。

シリンダー壁が破損したり割れたりした場合、オペレーターは実際にシリンダー壁全体をエンジンブロックから外し、鋳鉄スリーブを取り付けることができます。 取り付けた後、スリーブは適切なサイズに研磨され、新しいピストンアセンブリが再調整されたボアに取り付けられます。 適切に取り付けられたスリーブ付きエンジンブロックは、工場のボアと同じくらい耐久性があり、多くの場合、より耐久性があります。