¿Qué es una alineación del eje?
Un eje es una pieza de acero cilíndrica que transfiere la fuerza de rotación de un motor a otros componentes dentro de una pieza de maquinaria o equipo. Para que esta transferencia de fuerza tenga lugar en el nivel máximo de eficiencia, el eje que se extiende desde el motor debe estar correctamente alineado con los cercanos. Cada fabricante de equipos proporciona tolerancias de alineación de eje muy específicas que deben cumplirse para que la máquina funcione correctamente. Los operadores y el personal de mantenimiento dentro de una instalación de fabricación a menudo ajustan la alineación de estos ejes como parte de las rutinas de mantenimiento de rutina. La alineación inadecuada del eje ejerce una tensión innecesaria en el motor y otros componentes, lo que puede acortar la vida útil de la máquina y aumentar las reparaciones y el tiempo de inactividad.
Para comprender cómo funciona la alineación del eje, es útil identificar los dos tipos básicos de alineación. En una alineación angular, los técnicos se aseguran de que los dos ejes compartan la misma pendiente, y que uno no está en ángulo Differentemente que el otro. En una alineación compensada, los técnicos determinan si los dos ejes se encuentran en el mismo plano. Cuando los ejes cuentan con una desalineación compensada, comparten la misma pendiente y permanecen paralelos, pero no se alinean de extremo a final. Algunas máquinas pueden incluso presentar una combinación de ambos problemas, lo que lleva a serios problemas con el rendimiento y la eficiencia.
Cada uno de los dos tipos de problemas de alineación del eje puede ocurrir en un plano horizontal o vertical. Por ejemplo, un eje puede sentarse paralelo al otro, pero ligeramente por encima de él, lo que demuestra una desalineación vertical compensada. Si los dos ejes son paralelos entre sí y con el suelo, pero no se alinean de extremo a fin, esto se conoce como una desalineación horizontal.
Los problemas con la alineación del eje no siempre hacen que una máquina funcione mal. En cambio, esta desalineación conduce al exceso de ruido y vibración. También puede conducir aCalor y vibración dentro del motor, lo que eventualmente conducirá a una falla. La vibración también puede causar acoplamientos y otras conexiones para fallar, dejando la máquina inoperable hasta que estas conexiones puedan ser reemplazadas.
Tradicionalmente, los técnicos comenzaron el proceso de alineación del eje al enfocarse en la alineación vertical y luego pasar al plano horizontal. Hoy, la mayoría del personal de mantenimiento depende de técnicas de alineación compuesta, que les permiten ajustar los ejes a lo largo de ambos planos al mismo tiempo. Esto se logra colocando una serie de sensores a lo largo de los ejes, luego usando láseres para determinar la alineación correcta. Los acoplamientos y otros conectores se aflojan y los ejes se reposicionan hasta que los láseres muestran que los ejes están una vez más dentro de las tolerancias de alineación especificadas.