O que é um alinhamento de eixo?
Um eixo é um pedaço de aço cilíndrico que transfere força de rotação de um motor para outros componentes dentro de uma peça de máquinas ou equipamentos. Para que essa transferência de força ocorra no nível máximo de eficiência, o eixo que se estende do motor deve estar adequadamente alinhado com os próximos. Cada fabricante de equipamentos fornece tolerâncias de alinhamento muito específicas do eixo que devem ser atendidas para que a máquina funcione corretamente. Os operadores e o pessoal de manutenção de uma instalação de fabricação geralmente ajustam o alinhamento desses eixos como parte das rotinas de manutenção de rotina. O alinhamento inadequado do eixo coloca tensão desnecessária no motor e em outros componentes, o que pode diminuir a vida útil da máquina e aumentar os reparos e o tempo de inatividade.
Para entender como o alinhamento do eixo funciona, é útil identificar os dois tipos básicos de alinhamento. Em um alinhamento angular, os técnicos garantem que os dois eixos compartilhem a mesma inclinação, e que não é angular Dse o outro. Em um alinhamento de deslocamento, os técnicos determinam se os dois eixos ficam no mesmo plano. Quando os eixos apresentam um desalinhamento de deslocamento, eles compartilham a mesma inclinação e permanecem paralelos, mas não alinham a ponta da ponta. Algumas máquinas podem até apresentar uma combinação de ambos os problemas, levando a sérios problemas com desempenho e eficiência.
Cada um dos dois tipos de problemas de alinhamento do eixo pode ocorrer em um plano horizontal ou vertical. Por exemplo, um eixo pode ficar paralelo ao outro, mas um pouco acima dele, o que demonstra um desalinhamento vertical de compensação. Se os dois eixos são paralelos um ao outro e ao solo, mas não alinhem a ponta a ponta, isso é conhecido como desalinhamento horizontal.
Os problemas com o alinhamento do eixo nem sempre fazem com que uma máquina funcione. Em vez disso, esse desalinhamento leva ao excesso de ruído e vibração. Também pode levar acalor e vibração dentro do motor, o que acabará por levar à falha. A vibração também pode fazer com que os acoplamentos e outras conexões falhem, deixando a máquina inoperante até que essas conexões possam ser substituídas.
Tradicionalmente, os técnicos iniciaram o processo de alinhamento do eixo, concentrando -se no alinhamento vertical e depois passando para o plano horizontal. Hoje, a maioria dos funcionários de manutenção depende de técnicas de alinhamento composto, que lhes permitem ajustar os eixos ao longo de ambos os planos ao mesmo tempo. Isso é realizado colocando uma série de sensores ao longo dos eixos e depois usando lasers para determinar o alinhamento correto. Os acoplamentos e outros conectores são afrouxados e os eixos são reposicionados até que os lasers mostrem que os eixos estão mais uma vez dentro das tolerâncias de alinhamento especificadas.