シャフトアライメントとは何ですか？

シャフトは、モーターから機械または機器内の他のコンポーネントに回転力を伝達する円筒形の鋼です。この力の移動が効率の最大レベルで行われるためには、モーターから伸びるシャフトは近くのものと適切に整列する必要があります。各機器メーカーは、マシンが適切に機能するために満たすべき非常に特定のシャフトアライメントトレランスを提供します。製造施設内のオペレーターとメンテナンス担当者は、日常的なメンテナンスルーチンの一部としてこれらのシャフトのアライメントを調整することがよくあります。不適切なシャフトアライメントは、モーターやその他のコンポーネントに不必要なひずみを置き、マシンの寿命を短縮し、修理とダウンタイムを増やすことができます。

シャフトのアライメントの仕組みを理解するために、2つの基本的なタイプのアライメントを特定することが役立ちます。角張ったアライメントでは、技術者は2つのシャフトが同じ勾配を共有し、1つが角度ではないことを確認します。他のものよりも微妙に。オフセットアライメントでは、技術者は2つのシャフトが同じ平面に座っているかどうかを決定します。シャフトがオフセットの不整列を特徴とする場合、それらは同じ勾配を共有して平行したままですが、端まで整列しないでください。一部のマシンは、これらの両方の問題の組み合わせを備えている場合さえ、パフォーマンスと効率性に関する深刻な問題につながる場合があります。

2種類のシャフトアライメント問題のそれぞれは、水平面または垂直面のいずれかで発生する可能性があります。たとえば、一方のシャフトはもう一方のシャフトと平行に座ることができますが、そのわずかに上に座ることができ、垂直オフセットの不整列が示されます。 2つのシャフトが互いに平行で地面に平行であるが、端から端まで整列しない場合、これは水平方向の不整合として知られています。

シャフトアライメントの問題は、常にマシンを誤動作するとは限りません。代わりに、この不整合は過剰なノイズと振動につながります。また、それにつながる可能性がありますモーター内の熱と振動。最終的には故障につながります。振動により、カップリングやその他の接続が失敗する可能性があり、これらの接続を交換できるまで動作できなくなります。

伝統的に、技術者は垂直アライメントに焦点を合わせてから水平面に移動することにより、シャフトアライメントプロセスを開始しました。今日、ほとんどのメンテナンス担当者は複合アライメント技術に依存しているため、両方の飛行機に沿ってシャフトを調整できるようにしています。これは、シャフトに沿って一連のセンサーを配置し、レーザーを使用して正しいアライメントを決定することによって達成されます。カップリングとその他のコネクタが緩み、シャフトは、レーザーが指定されたアライメント公差内に再びシャフトが再びあることを示すまで再配置されます。