¿Qué es una bicicleta de tierra eléctrica?
El automóvil eléctrico se ha mantenido problemático para los ingenieros a lo largo de los años, en gran parte debido a su tamaño. La energía de la batería requerida para un vehículo que pesa más de una tonelada (907 kilogramos) es desalentadora, por decir lo menos, y hay problemas graves con energía y rango de crucero antes de que la recarga sea necesaria. Sin embargo, la motocicleta es una bestia diferente, y mucho más pequeña,, y es allí que gran parte del progreso en el transporte eléctrico se ha producido en los últimos años.
Incluso dentro de la clase de motocicletas, la electricidad ha encontrado un nicho. Las bicicletas de tierra eléctrica generalmente se conducen a una corta distancia, son livianos y dependen más de ráfagas de potencia que las velocidades de crucero a largo plazo. Además, el uso de motores eléctricos en lugar de con gasolina elimina todas las emisiones de escape y la mayor parte del ruido que ha revuelto las plumas de los amantes al aire libre que ven bicicletas de tierra como entrelazadores descarados en su tranquilidad.La fabricación de bicicletas de tierra de Tric, se le ocurrió un vehículo que pesaba solo 140 libras (63.5 kilogramos) con un paquete de potencia de dos partos, aproximadamente la mitad del peso de una bicicleta de tierra con gasolina. Su creación capturó una serie de carreras importantes y ganó respeto instantáneo en la comunidad de bicicletas de tierra. Parte de la apelación a los pasajeros fue el uso de múltiples paquetes de energía para evitar tener que esperar para recargar. Sin embargo, una bicicleta de tierra eléctrica solo puede viajar unas 40 millas, o dos horas, el tiempo de senderos, antes de que se vuelva a cargar.
Una característica interesante de algunos modelos de bicicleta de tierra eléctrica es un "interruptor de media potencia" que corta la alimentación por la mitad simplemente mediante el uso de un interruptor. Esto es ideal para jinetes principiantes o viajes en la ciudad. En plena potencia, según la literatura de la compañía, el modelo cero de Saiki puede pasar de 0 a 30 mph en menos de dos segundos y alcanza una velocidad de gama alta comparable como bicicletas con gasolina.>
Al igual que con muchas innovaciones, la bicicleta de tierra eléctrica es más costosa en esta etapa de su desarrollo. Parte de esto se debe a que algunas de las piezas deben hacerse especialmente; en este punto, es costoso y difícil simplemente convertir una bicicleta estándar a electricidad. Además, la mayoría de las compañías que producen la bicicleta de tierra eléctrica han sido empresas empresariales como Saiki.
En diciembre de 2008, sin embargo, Honda anunció planes para desarrollar sus propias motocicletas eléctricas, lo que presumiblemente incluiría una bicicleta de tierra eléctrica. La compañía dijo que esperaba tener uno disponible en dos años. Otra empresa, KTM, ya tiene un prototipo.