Che cos'è una bici da sporco elettrico?

L'auto elettrica è rimasta problematica per gli ingegneri nel corso degli anni, in gran parte a causa delle sue dimensioni. L'energia della batteria richiesta per un veicolo che pesa oltre una tonnellata (907 chilogrammi) è a dir poco scoraggiante, e ci sono seri problemi con la gamma di potenza e crociera prima di diventare necessaria. La motocicletta, tuttavia, è una bestia diversa - e molto più piccola, ed è lì che gran parte dei progressi nel trasporto elettrico sono avvenuti negli ultimi anni.

Anche all'interno della classe di motociclette, l'elettricità ha trovato una nicchia. Le bici da sporco elettrico sono generalmente guidate a breve distanza, sono leggere e si affidano maggiormente alle esplosioni di potenza rispetto alle velocità di crociera a lungo termine. Inoltre, l'uso di motori elettrici piuttosto che alimentati a gas elimina tutte le emissioni di scarico e la maggior parte del rumore che ha arruffato le piume degli amanti esterni che vedono bici sporche come fragili interloper nella loro tranquillità.

Neal Saiki, uno dei pionieri di ElecLa produzione di bici da slart Tric, ha inventato un veicolo che pesava solo 140 libbre (63,5 chilogrammi) con un pacchetto di alimentazione a due battery installato, circa la metà del peso di una bici da sporco a gas. La sua creazione ha continuato a catturare una serie di razze importanti e guadagnare rispetto istantaneo nella comunità di bici da sporcizia. Parte dell'appello ai ciclisti è stata l'uso di più power pack per evitare di dover aspettare il ricarico. Tuttavia, una bici da sporcizia elettrica può percorrere solo circa 40 miglia o due ore di tempo, prima che diventa necessario il ricarica.

Una caratteristica interessante di alcuni modelli di bici da sporco elettrico è un "interruttore a metà potenza" che taglia l'alimentazione a metà semplicemente mediante l'uso di un interruttore. Questo è l'ideale per i cavalieri principianti o i viaggi in città. A pieno potere, secondo la letteratura aziendale, il modello zero di Saiki può passare da 0 a 30 mph in meno di due secondi e raggiunge una velocità di fascia alta comparabile come bici a benzina.

Come per molte innovazioni, la bici sporca elettrica è più costosa in questa fase del suo sviluppo. Parte di questo è perché alcune parti devono essere realizzate appositamente - a questo punto, è costoso e difficile semplicemente convertire una bici standard in elettricità. Inoltre, la maggior parte delle aziende che producono la bici da terra elettrica sono state start-up imprenditoriali come Saiki.

Nel dicembre del 2008, tuttavia, Honda annunciò l'intenzione di sviluppare le proprie motociclette elettriche, che presumibilmente includerebbero una bici sporca elettrica. La società ha dichiarato di sperare di averne uno disponibile in due anni. Un'altra azienda, KTM, ha già un prototipo.