Quelles sont les classes d'huile de lubrification?
L'huile de lubrification est ce qui fait du sang dans le corps humain. Tout comme les différents types de sang trouvés dans différents corps, il existe différentes classes d'huile de graissage, chacune servant un objectif distinct. Les huiles synthétiques et semi-synthétiques sont les classes les plus courantes d’huile lubrifiante. Dans chacune de ces classes, les huiles sont décomposées en classes supplémentaires pour les classes de qualité commerciale et les classes de qualité de service.
Huile de moteur et pétrole brut ne sont pas la même chose. Il serait impossible de faire fonctionner un moteur ou de garder les joints métalliques bien graissés avec le pétrole noir épais du sol. Au départ, l'huile de moteur et les huiles de lubrification étaient fabriquées à partir d'un sous-produit du processus de raffinage du pétrole, mais cela s'est révélé trop peu fiable dans la plupart des situations. Pour cette raison, les huiles synthétiques ont été développées pour imiter les propriétés lubrifiantes de l'huile tout en éliminant sa tendance à se gommer et à faire défaut. Avec cette invention, deux classes distinctes sont nées: l'huile synthétique et l'huile semi-synthétique.
L'huile synthétique altère chimiquement la composition du pétrole, principalement pour en améliorer la consistance. On peut compter sur cette classe d’huile lubrifiante pour assurer la sécurité des pièces mobiles pendant les longues périodes d’utilisation. Cette classe d'huile est recherchée dans des conditions météorologiques extrêmes, car sa structure chimique lui permet de fonctionner de manière fiable dans les climats froids ou chauds. L'industrie du transport aérien est l'un des principaux utilisateurs d'huiles purement synthétiques, car les turbines à moteur exigent cette classe d'huile.
Une huile de lubrification plus commune est la classe semi-synthétique. Les huiles purement synthétiques sont normalement assez chères, mais les semi-synthétiques sont plus abordables. Cela provient de sa composition; elle contient jusqu'à 70% d'huile minérale et le reste est de l'huile synthétique. Cette huile assure une excellente lubrification des pièces en mouvement, mais ses performances et sa fiabilité sont moins bonnes. Ces huiles se retrouvent dans plus de produits domestiques, tels que les moteurs de tondeuses à gazon ou les automobiles.
Ces deux classes primaires sont en outre ventilées par leur utilisation. Les huiles ayant reçu la désignation de classe C sont considérées comme des huiles lubrifiantes commerciales. Cela fait référence à l'allumage par compression du moteur, généralement utilisé dans les moteurs diesel, et est créé pour résister aux contraintes de l'utilisation commerciale. Les huiles désignées de classe S sont réservées à la lubrification de classe de service associée aux automobiles et aux camions fonctionnant avec des moteurs à essence. Ces classes sont créées par des comités gouvernementaux dans de nombreux pays, tels que l’American Petroleum Institute aux États-Unis.