Cosa fa il primo compagno?
Un primo compagno, noto anche come capo compagno, primo ufficiale o direttore generale, è un tipo di ufficiale sulle navi mercantili. Il primo compagno è responsabile del dipartimento del ponte della nave, gestisce il carico della nave ed è responsabile del benessere della nave e dell'equipaggio. Il primo compagno di solito rimarrà d'oro per otto ore al giorno. Se la nave non ha un capitano del personale, il primo compagno è anche secondo al comando del capitano della nave.
Durante la sorveglianza, il primo compagno è direttamente responsabile delle operazioni e della sicurezza della nave. Lui o lei supervisiona la navigazione per garantire che la nave si snoda libera dai pericoli, come altre navi, e rimane sulla rotta. La sua presenza garantisce anche che un marinaio esperto sarà già sul ponte se si verifica una crisi inaspettata.
Il primo compagno è responsabile della sicurezza a bordo della nave e fornisce aiuti in situazioni di crisi, come incendi, emergenze mediche e perdita di stabilità. Lui o lei valuta i danni all'indomani di un CollisIone o altri incidenti, comanda le squadre di controllo antincendio della nave e il controllo dei danni e supervisiona le procedure di aiuto se c'è una persona in mare o se un'altra nave è in difficoltà. Lui o lei deve sapere come gestire le scialuppe di salvataggio, la protezione termica e altre attrezzature di emergenza ed è addestrato in sopravvivenza in mare nel caso in cui diventa necessario abbandonare la nave.
Il primo compagno è responsabile del carico e dello scarico del carico della nave e delle sue cure mentre si è in mare. Ciò ha implicazioni potenzialmente gravi per la sicurezza della nave, in quanto il carico che non è stato adeguatamente organizzato può sbilanciare la nave e farla ribadire, specialmente in condizioni turbolente. Lui o lei è anche responsabile del trasporto sicuro e dello stoccaggio di carichi che sono pericolosi in altri modi, come materiali tossici o infiammabili.
Un primo compagno è un marinaio autorizzato e detiene la patente di capo di almeno una COuntry, i requisiti per i quali variano per giurisdizione. Negli Stati Uniti, un marinaio deve prima partecipare a un istituto di addestramento marittimo approvato o servire per almeno tre anni nel dipartimento del ponte di una nave oceanica, tra cui almeno sei mesi come quartier generale, marinaio o barca, e seguire una serie di corsi richiesti. Dopo aver superato l'esame delle licenze, diventa poi un terzo compagno autorizzato. Lui o lei deve servire almeno un anno come terzo compagno per diventare idoneo per una patente di secondo compagno, quindi servire almeno un anno come secondo compagno autorizzato e superare una serie di test qualificati per ricevere la patente di capo. In alcune giurisdizioni, deve anche avere una licenza di master per essere qualificato per prendere il comando se il capitano è inabile.