Qual è la cintura del trasporto globale?
Il trasporto globale è il nome dato al principale sistema di circolazione negli oceani del mondo. L'acqua oceanica circola su scala globale, formando flussi noti come correnti di termoalina, poiché sono guidati dalla temperatura e dalla salinità. I flussi formano loop su larga scala costituiti da correnti di superficie calda e correnti fredde e profonde. Questi si collegano dove l'acqua calda si raffredda e i lavandini e dove l'acqua profonda e fredda si riscalda e si alza. È stato stimato che la cintura del trasportatore globale impiega circa 1.000 anni per completare un singolo ciclo.
Mentre l'acqua di mare si congela nella regione artica del Nord Atlantico, il sale viene lasciato nell'acqua rimanente, aumentando la sua salinità e densità e causando la loro lenta. L'acqua più calda di ulteriori fluisce a sud per prendere il suo posto, mentre l'acqua fredda e salata scorre a sud a un livello più profondo, avvicinandosi infine alla costa antartica. Qui il flusso si divide in due fili, un giro intorno all'Oceano Indiano e l'altro che forma un anello più grande intorno al PacificoOceano. Mentre l'acqua scorre a nord in questi oceani e verso l'equatore, inizia a riscaldarsi, diventando meno denso e salendo sulla superficie a nord dell'equatore. Quando incontra le terre nelle parti settentrionali di questi oceani, l'acqua si trasforma di nuovo a sud, quindi scorre a ovest nell'Atlantico, girando a nord per completare il ciclo.
La cintura del trasportatore globale ha un impatto notevole sul clima. Ad esempio, l'acqua calda che scorre nell'Atlantico settentrionale verso la regione artica ha un effetto moderatore sulle temperature invernali nell'Europa nord -occidentale, risultando in un clima molto più lieve rispetto ad altre aree a latitudini simili. Senza la cintura del trasporto globale, il clima del Regno Unito assomiglierebbe a quello dell'Alaska.
È stato suggerito che la cintura del trasportatore globale è rallentata, ridotta o fermata del tutto a volte in passato. Ciò potrebbe essere dovuto alla fusione di calotte glaciali e GLACiers nella regione artica - Ad esempio, la calotta glaciale della Groenlandia. L'afflusso di acqua dolce avrebbe ridotto la salinità dell'acqua oceanica, impedendole di affondare e causando il congelamento a una temperatura più elevata. Senza affondamento di acqua nell'Artico, il flusso verso nord di acqua calda cesserebbe; Ciò comporterebbe un brusco cambiamento a un clima molto più freddo nel Nord Europa. Alcune prove suggeriscono che gli incantesimi freddi nel Nord Europa negli ultimi decine di migliaia di anni hanno coinciso con la fusione su larga scala di calotte e ghiacciai artici.
Si teme che i cambiamenti climatici possano far fermare di nuovo il trasportatore globale, raffreddando drasticamente il clima del Nord Europa. Le prove suggeriscono che le temperature stanno aumentando sull'Artico, con conseguente fusione di parti della calotta glaciale della Groenlandia. Alcuni scienziati temono che grandi quantità di acqua dolce dal scioglimento del ghiaccio possano ridurre sufficientemente la salinità dell'acqua di mare per impedirgli di affondareVely spegnere la cintura del trasportatore.