燃料税額控除とは何ですか？

税額控除は、議員によって設計され、税務当局によって管理された税金削減です。 控除は単に課税対象の収入額を減らすだけでなく、クレジットはドルのための税制を緩和するため、クレジットは一般に税控除よりも望ましいものです。 クレジットは通常、不平等を補償したり、特定の行動を奨励することを目的としています。 燃料税額控除は、納税者が燃料効率が向上したり、代替燃料を使用したりする車両を購入することを奨励するように設計されています。燃料税額控除、またはエネルギークレジットは、代替燃料開発への投資を促進し、家庭の燃料効率を改善し、特定の電化製品の運用に必要なエネルギーを削減するように設計されている場合があります。 これらは、代替燃料車を購入する個人または企業のために返金不可のクレジットの形で提供されていますICLES、および既存の車両を改造して代替燃料を使用する企業に返金可能なクレジット。 返金不可のクレジットとは、納税義務を軽減または排除できるものです。 たとえば、人が1400米ドル（USD）の納税義務があり、1500米ドルの返金不可の税額控除がある場合、税金は廃止されますが、追加の100ドルのクレジットが使用されません。 返金可能なクレジットとは、納税義務を削減または排除し、納税者に過剰なクレジットを返金するものです。

連邦レベルでは、通常、燃料税額控除に終了日または段階的な規定が添付されています。 代替燃料車両の場合、これは主に米国で販売されている各タイプの適格車両の数に基づいています。 その数が一定のレベルに達すると、クレジットの額は最終的に排除されるまで徐々に減少します。 場合によっては、燃料税額控除には特定の終了日が与えられています。 いくつかの州も燃料税額控除を提供しており、それらの多くはより広大であり、連邦信用と同じフェーズアウト構造を持っていません。

過去には、ヨーロッパ全体で燃料税控除が使用され、消費者がガソリンの代わりにディーゼル燃料で走る車両を購入することを奨励していました。 これらは非常に成功したため、ディーゼル車は伝統的なガソリン駆動車と同じくらい顕著になりました。 オーストラリアは、より新しい、燃料効率の良いエンジンを備えた、または他の環境ガイドラインを満たした大規模な路上トラックにディーゼル燃料クレジットを導入しました。

他の国は、化石燃料と炭素排出量の減少を減らすインセンティブとして燃料税額控除を採用しています。 カナダの一部の州では、ソーラーを含む多くの燃料の代替品を含むグリーンエネルギークレジットを開始しました。 カナダはまた、バイオ燃料生産者に燃料税控除を提供していますが、欧州連合（EU）とブラジルの申し出ポンプでの燃料税額控除。

税法とクレジットは、各国および州または州に固有のものです。 また、頻繁に立法改訂の対象となります。 税額控除が購入を行う際の考慮事項である場合、消費者は取引を完了する前に、管轄区域で利用可能なクレジットを確認する必要があります。