Hvad er en brændstofskattekredit?

Skattekreditter er skattereduktioner designet af lovgivere og administreres af skattemyndighederne. Kredit er generelt mere ønskværdige end skattefradrag, fordi et fradrag simpelthen reducerer beskatningsindkomsten, mens en kredit giver skattelette dollar for dollar. Kredit er normalt beregnet til at kompensere for uligheder eller til at tilskynde til visse adfærd. En brændstofafgiftskredit er designet til at tilskynde skatteyderne til at købe køretøjer, der har bedre brændstofeffektivitet, eller som bruger alternativt brændstof. Brændstofafgiftskreditter eller energikreditter kan også være designet til at tilskynde til investering i alternativ brændstofudvikling, forbedre brændstofeffektivitet i hjemmet eller reducere den energi, der kræves til at betjene visse apparater.

I USA er der brugt en række forskellige brændstofafgiftskreditter på nationalt niveau for at tilskynde til konvertering fra fossile brændstoffer til alternative brændstoffer. Disse er kommet i form af ikke-refunderbare kreditter for enkeltpersoner eller virksomheder, der køber alternative brændstofbiler, og refunderbare kredit til virksomheder, der ommonterer eksisterende køretøjer til at bruge alternative brændstoffer. En ikke-refunderbar kredit er en kredit, der kun kan reducere eller eliminere en skattepligt. For eksempel, hvis en person har et skattepligt på $ 1400 US Dollars (USD) og en ikke-refunderbar skattekredit på $ 1500 USD, elimineres skatten, men den yderligere $ 100 USD kredit vil ikke blive brugt. En refunderbar kredit er en, der reducerer eller eliminerer ethvert skattepligt, og refunderer eventuel overskydende kredit til skatteyderen.

På føderalt niveau er der normalt knyttet en opsigelsesdato eller en udfasningsbestemmelse til enhver brændstofafgiftskredit. For alternative brændstofbiler er dette primært baseret på hvor mange af hver type kvalificerede køretøjer, der sælges i USA. Når dette tal når et vist niveau, reduceres kreditbeløbet gradvist, indtil det endeligt fjernes. I nogle tilfælde har en brændstofafgiftskredit fået en bestemt slutdato. Flere stater tilbyder også en brændstofafgiftskredit, og mange af dem er mere ekspansive og har ikke den samme udfasningsstruktur som den føderale kredit.

Tidligere blev der brugt en brændstofafgiftskredit i hele Europa for at tilskynde forbrugerne til at købe køretøjer, der kørte med dieselolie i stedet for benzin. Disse var så succesrige, at dieselkøretøjer blev lige så fremtrædende som traditionelle benzindrevne biler. Australien indførte en dieselbrændstofkredit for store terrængående lastbiler, der var udstyret med nyere, mere brændstofeffektive motorer eller opfyldte andre miljømæssige retningslinjer.

Andre lande har brugt en brændstofafgiftskredit som et incitament til at reducere afhængigheden af ​​fossile brændstoffer og lavere kulstofemissioner. Nogle provinser i Canada har indledt grønne energikreditter, der inkluderer et antal brændstofalternativer, inklusive solenergi. Canada har også tilbudt en brændstofafgiftskredit til biobrændstofproducenter, mens Den Europæiske Union (EU) og Brasilien tilbyder en brændstofafgiftskredit ved pumpen.

Skatteregler og -kreditter er unikke for hvert land og stat eller provins. De er også genstand for hyppig revision af lovgivningen. Hvis en skattekredit er en overvejelse ved køb, skal forbrugeren kontrollere de tilgængelige kreditter i hans jurisdiktion inden transaktionen afsluttes.