電車の指揮者になるにはどうすればよいですか？

列車の車掌の歴史的なイメージはやや時代遅れかもしれませんが、米国およびその他の国々の車掌のための求人はまだ少数です。 多くの人々は、特に列車に自然な愛を持っている場合、車掌になることは信じられないほど充実した仕事だと感じています。 列車の車掌になるということは、列車の円滑な運行を担当し、乗組員全体を扱い、乗客または貨物が目的地に完全に到着するようにすることを意味します。

列車の車掌は、実際に機関車の運転を担当するエンジニアと混同しないでください。 エンジニアと列車の車掌は、機械式列車自体の円滑な機能に関して共同責任を負いますが、列車の車掌は、乗客の世話をし、乗組員の残りが仕事をしていることを確認するという追加の責任があります。 場合によっては、指揮者は、エンジニアになるために時間をかけて作業することを必要とする契約に維持される場合があります。

過去には、車掌は列車の車掌に座って、列車の機能を監督するのを助けました。 彼または彼女は、フラッグマン、頭と後部のブレーキマン、および支援するためにそこにいるかもしれないどんなより低いコンダクターも含めて、列車のサポート乗組員に対して責任があります。 近年、ほとんどの列車の車掌車は、技術によって冗長化されたため、完全に排除されました。 その結果、列車の車掌はエンジニアと一緒に機関車に移動しました。 時間が経つにつれて、導体の下のほとんどの位置も削除され、ほとんどの近代的な列車ではブレーキマンやフラッグマンは必要ありません。

これらの余分な乗組員を必要とせずに、レール上の列車の大部分はたった2人の乗組員を持っています：列車の車掌とエンジニア。 近年、コストをさらに削減するために、多くの列車がエンジニアのみを持ち、指揮者の役割も担うようになりました。 伝統的にすべてのエンジニアは最初に指揮者でなければならなかったので、彼らは仕事とその責任に必然的に精通しているので、これは理にかなっています。

特にヨーロッパやインドなどの大型旅客列車は、もちろん車掌を利用しています。チケットを収集し、ポーター、メイド、コック、その他のサポートクルーなどのスタッフを監督するのが彼らの仕事です。 それらがまだ存在する列車では、列車の車掌が、鉄道会社とそれが運行する大衆の間のリンクとして機能します。 結果として、仕事を見つけることができれば、刺激的で楽しい仕事になります。

列車の車掌としてより簡単に仕事に就くために必要なスキルと証明書を提供するために利用できる教育プログラムと職業プログラムがあり、ほとんどのプログラムは1年から2年かかります。 鉄道業界で仕事をすることは、ヤードワーカーとして働いているだけでも、ビジネスの内外をよく理解するので役立ちます。 伝統的に、鉄道の世界では下から上へと進行しているため、列車の車掌になるための最も確実な方法は、最も簡単な仕事を手に入れ、最終的に目的を達成するまで横から横に移動することです。