Wie werde ich Zugbegleiter?

Während das historische Image eines Zugführers etwas veraltet sein mag, gibt es in den Vereinigten Staaten und im Rest der Welt immer noch eine Handvoll offener Stellen für Leiter. Viele Menschen empfinden es als unglaublich erfüllend, Zugbegleiter zu sein, besonders wenn sie die Züge von Natur aus lieben. Zugbegleiter zu sein bedeutet, für den reibungslosen Betrieb eines Zuges zu sorgen, die gesamte Besatzung zu übernehmen und sicherzustellen, dass Passagiere oder Fracht unversehrt ans Ziel gelangen.

Ein Zugführer sollte nicht mit einem Ingenieur verwechselt werden, der für den Betrieb der Lokomotive verantwortlich ist. Sowohl der Ingenieur als auch der Zugbegleiter sind gemeinsam für das reibungslose Funktionieren des mechanischen Zuges selbst verantwortlich. Der Zugbegleiter ist jedoch zusätzlich dafür verantwortlich, dass die Fahrgäste betreut werden und der Rest der Besatzung seine Arbeit erledigt. In einigen Fällen kann ein Dirigent in einem Vertrag festgehalten werden, der es erfordert, dass er im Laufe der Zeit auch Ingenieur wird.

In früheren Zeiten saß der Schaffner in der Kabine eines Zuges und half, die Funktionsweise des Zuges zu überwachen. Er oder sie wäre verantwortlich für die Hilfspersonal des Zuges, einschließlich der Flaggenmänner und der Haupt- und Hinterbremsenmänner, sowie für alle kleineren Dirigenten, die zur Unterstützung da sein könnten. In den letzten Jahren wurde die Kombüse der meisten Züge vollständig beseitigt, da sie durch die Technologie überflüssig geworden ist. Infolgedessen wurde der Zugbegleiter mit dem Ingenieur zur Lokomotive gebracht. Im Laufe der Zeit wurden auch die meisten Positionen unter dem Schaffner entfernt, ohne dass in den meisten modernen Zügen Bremser oder Fahnenmänner erforderlich waren.

Ohne diese zusätzliche Besatzung besteht die überwiegende Mehrheit der Züge auf den Schienen nur aus zwei Besatzungsmitgliedern: einem Zugbegleiter und einem Ingenieur. Um die Kosten weiter zu senken, haben in den letzten Jahren viele Züge begonnen, nur noch einen Ingenieur zu beschäftigen, der auch die Rolle des Leiters übernimmt. Da traditionell alle Ingenieure zuerst Dirigenten sein mussten, ist dies sinnvoll, da sie unbedingt mit der Arbeit und ihren Aufgaben vertraut sind.

In größeren Personenzügen, insbesondere in Europa und in Ländern wie Indien, werden natürlich immer noch Schaffner eingesetzt, und es ist ihre Aufgabe, Fahrkarten zu sammeln und Mitarbeiter wie Gepäckträger, Dienstmädchen, Köche und andere Hilfspersonal zu beaufsichtigen. In Zügen, in denen sie noch existieren, dient ein Zugbegleiter als Bindeglied zwischen der Eisenbahngesellschaft und der von ihr bedienten Öffentlichkeit. Infolgedessen kann es ein aufregender und lustiger Job sein, wenn Arbeit gefunden werden kann.

Es gibt Bildungs- und Berufsprogramme, die Ihnen die Fähigkeiten und Zertifikate vermitteln, die Sie für einen einfacheren Job als Zugbegleiter benötigen. Die meisten Programme dauern ein bis zwei Jahre. Auch der Einstieg in die Eisenbahnbranche kann hilfreich sein, da er Sie mit den Besonderheiten des Geschäfts vertraut macht, auch wenn Sie nur als Werftarbeiter arbeiten. Traditionell verläuft die Entwicklung in der Eisenbahnwelt von unten nach oben, so dass der sicherste Weg, ein Zugführer zu werden, darin besteht, einfach den einfachsten verfügbaren Arbeitsplatz zu finden und von Sprosse zu Sprosse zu wechseln, bis Sie schließlich dieses Ziel erreichen.