エミッション試験とは？

エミッション試験は、モーター付き車両によって大気中に放出される汚染量を測定するために使用される手順です。 ほとんどの州では、車両を2年ごとにテストする必要があります。 排出ガス試験の主な目的は、大気中の炭化水素やその他の汚染物質を放出する車両による汚染を減らすことです。 テストされ、National Ambient Air Quality Standards（NAAQS）を下回る車両は、所有者が合法的に運転する前に修理する必要があります。 車両の排気ガス試験要件は長年にわたって変更されています。

もともと1970年に制定された大気浄化法は1990年に改正され、標準以下の汚染率の地域と100,000人以上の人々が自動車の排気ガス試験を実施することを義務付けました。 その後、大気汚染防止法の管理を担当する環境保護庁（EPA）は、排出ガス試験の標準的な運用手順を作成する必要がありました。 1992年後半に基準を発行した後、排出テストを必要とするすべての分野で240秒の点検および保守テスト（I / M 240）の使用を余儀なくされました。

I / M 240テストは、車両がシミュレートされた運転サイクルを通過する間に炭化水素、二酸化炭素、窒素酸化物の量を測定することにより、車両の汚染問題を特定します。 ドライバーは、ダイナモメーターと呼ばれる自動車用のトレッドミルに似たデバイスを運転するように指示されたテストステーションに車両を運ばなければなりません。 汚染は、アイドリング、加速、巡航、および減速中に車両のテールパイプから収集されます。

米国議会が米国国道システム指定法を可決した1995年に、自動車の排気ガス試験が再び変更されました。 この法律は、EPAがI / M 240テストを要求することを禁止しました。 関係する地域がNAAQSに適合している限り、州は車両のテストに好ましい技術を自由に使用できます。 車両の年齢に基づいて、さまざまな種類の排出ガス試験が実施されています。

2009年8月現在、I / M 240テストの最新バージョンはI / M 93テストであり、主に1981年から1995年の間に製造された車両で使用されます。1996年以降に製造された車両は通常世代のオンボード診断テスト（OBDII）では、車両のコンピューターシステムから情報が取得されます。 一部の州では、1981年より古い車両では、排気管から排出される汚染物質をテールパイププローブで測定する単一速度のアイドル排気テストが必要です。