Hvad er emissionstest?

Emissionstest er procedurer, der bruges til at måle, hvor meget forurening der udsendes i luften af ​​et motoriseret køretøj. De fleste stater kræver, at et køretøj testes hvert andet år. Det primære mål med en emissionstest er at reducere forurening forårsaget af køretøjer, der frigiver kulbrinter og andre forurenende stoffer i luften. Køretøjer, der testes og falder under de nationale omgivelsesluftkvalitetsstandarder (NAAQS) skal fastlægges, før deres ejere må betjene dem lovligt. Krav til emission af test af køretøjer er ændret i årenes løb.

Oprindeligt vedtaget i 1970 blev Clean Air Act ændret i 1990 og havde mandat til, at områder med substandard forurening og områder med mere end 100.000 mennesker indstiller emissionstest af køretøjer. Efterfølgende blev Miljøstyrelsen (EPA), der er ansvarlig for administrationen af ​​ren luftlov, pålagt at oprette standardprocedurer for emissionstest. Efter at have udstedt standarderne i slutningen af ​​1992, blev alle områder, der krævede emissionstest, tvunget til at bruge en 240 sekunders inspektions- og vedligeholdelsestest (I / M 240).

I / M 240-testen identificerer et køretøjs forureningsproblemer ved at måle mængden af ​​kulbrinter, kuldioxid og nitrogenoxider, mens et køretøj gennemgår en simuleret kørecyklus. Chauffører skal føre deres køretøj til en teststation, hvor de bliver bedt om at køre ind på en enhed, der ligner en løbebånd for biler kaldet et dynamometer. Forurening samles fra halens rør på et køretøj, mens det går på tomgang, accelererer, krydstogter og decelererer.

Test af køretøjets emissioner ændrede sig igen i 1995, da den amerikanske kongres vedtog National Highway System Designation Act. Loven forbød EPA fra at kræve I / M 240-testen. Så længe de berørte områder mødte NAAQS, fik staterne friheden til at bruge uanset hvilken teknologi de foretrak at prøvekøretøjer. Der er forskellige typer emissionstest, der administreres baseret på køretøjets alder.

Fra august 2009 er den mest opdaterede version af I / M 240-testen I / M 93-testen, der primært bruges på køretøjer, der er bygget mellem 1981 og 1995. Køretøjer, der er bygget i 1996 eller senere, får normalt et sekund generation omborddiagnostik test (OBDII), hvor information hentes fra køretøjets computersystem. I nogle stater kræver køretøjer, der er ældre end 1981, en enkelt tomgangsafgangstest, hvor en rørprobe måler forurenende stoffer, der frigøres i udstødningen.