Wat zijn emissietests?
Emissietests zijn procedures die worden gebruikt om te meten hoeveel vervuiling door een gemotoriseerd voertuig in de lucht wordt uitgestoten. De meeste staten vereisen dat een voertuig om de twee jaar wordt getest. Het primaire doel van een emissietest is het verminderen van vervuiling veroorzaakt door voertuigen die koolwaterstoffen en andere verontreinigende stoffen in de lucht vrijgeven. Voertuigen die worden getest en die onder de nationale omgevingsluchtkwaliteitsnormen (NAAQS) vallen, moeten worden vastgesteld voordat hun eigenaars ze legaal mogen gebruiken. De eisen voor het testen van voertuigemissies zijn in de loop der jaren veranderd.
Oorspronkelijk van kracht in 1970, werd de Clean Air Act gewijzigd in 1990 en verplichtte gebieden met ondermaatse vervuilingspercentages en gebieden met meer dan 100.000 mensen voertuigemissietests uit te voeren. Vervolgens was het Environmental Protection Agency (EPA), dat verantwoordelijk is voor het beheer van de Clean Air Act, verplicht om standaard operationele procedures voor emissietests op te stellen. Na het uitbrengen van zijn normen eind 1992, waren alle gebieden waarvoor emissietests nodig waren, gedwongen een 240 seconden inspectie- en onderhoudstest te gebruiken (I / M 240).
De I / M 240-test identificeert de vervuilingsproblemen van een voertuig door de hoeveelheid koolwaterstoffen, koolstofdioxide en stikstofoxiden te meten terwijl een voertuig een gesimuleerde rijcyclus doorloopt. Bestuurders moeten hun voertuig meenemen naar een teststation waar ze de instructie krijgen om op een apparaat te rijden dat vergelijkbaar is met een loopband voor auto's die een dynamometer worden genoemd. Vervuiling wordt verzameld uit de uitlaat van een voertuig terwijl het stationair draait, versnelt, vaart en vertraagt.
Voertuigemissietests veranderden opnieuw in 1995 toen het Amerikaanse congres de National Highway System Designation Act passeerde. De wet verbood de EPA om de I / M 240-test te vereisen. Zolang de betrokken gebieden NAAQS ontmoetten, kregen staten de vrijheid om de technologie te gebruiken die ze verkozen om voertuigen te testen. Er zijn verschillende soorten emissietests die worden uitgevoerd op basis van de leeftijd van het voertuig.
Vanaf augustus 2009 is de meest recente versie van de I / M 240-test de I / M 93-test, die voornamelijk wordt gebruikt op voertuigen die tussen 1981 en 1995 zijn gebouwd. Voertuigen die in 1996 of later zijn gebouwd, ontvangen meestal een tweede generatie diagnostische test aan boord (OBDII) waarbij informatie wordt overgenomen van het computersysteem van het voertuig. In sommige staten vereisen voertuigen ouder dan 1981 een stationaire uitlaatgastest met één snelheid, waarbij een uitlaatpijpsonde de in de uitlaat vrijgekomen verontreinigende stoffen meet.