デッキトラスとは

デッキトラスは、道路デッキが構造部品の上にある橋の一種です。 トラス構造の支持梁は三角形のパターンに配置され、荷重を分散し、ブリッジの安定性を確保します。 トラスブリッジには、木材、ファイバーグラス、または鋼鉄の梁があり、輸送における主要なエンジニアリングプロジェクトで最も一般的に使用される材料として鋼鉄が使用されます。 一般に、デッキトラスは伸縮力を押すように設計されているため、トラスブリッジはまっすぐにする必要があります。 曲げ動作により、この種のブリッジが破損する可能性があります。

橋の重さからの荷重、およびその上を通過する車とトラックは、梁の三角形の形状を介して伝達されます。 全体の構造は、力を橋の桟橋に運びます。 デッキトラスは、形状は異なりますが、アーチの形状と同様に動作しますが、アーチブリッジは、中心部のサポートなしでアーチの形状から側面への荷重をサポートします。 米国運輸省によると、デッキトラス付きの橋は約50年続くように建設されています。 劣化の兆候には、腐食、不十分な溶接スポット、疲労亀裂、および橋を安全に保つために大型トラックの負荷とともに移動しないベアリングが含まれます。

通常、デッキトラスのある橋は、トラスストレスを定期的に検査する必要があります。 金属製の梁と結合要素の歪みは最初は危険ではありませんが、修復されないと、最終的に他の部品が故障し、橋が崩壊する可能性があります。 2007年に崩壊したミネアポリスのI-35橋は、デッキトラス橋でした。 構造物に十分な応力がかかると、特に腐食や溶接の失敗が構造的な欠陥に加わる場合、トラス亀裂が突然現れることがあります。 トラスに亀裂が見つからなかった場合、専門家は、特定の時間間隔でそのブリッジの追加検査のみを推奨しました。

デッキトラスデザインの橋は、1800年代中頃に最初に建設されました。 重い鉄の蒸気機関車を運ぶのに十分な設計であったため、それらは踏切に使用されました。 トラスの上のデッキは1つの設計ですが、同様の設計では道路がトラスを通過します。 スルートラス設計では、サポートを中心に向かって垂直と斜めの両方にできるため、薄くても強い張力に耐えることができます。 別のタイプには、ブリッジの端に向かって傾斜した垂直柱と斜め梁があり、圧縮力に耐えるために厚くする必要があります。 デッキトラスの設計は、依然として高速道路と鉄道の両方の橋梁で一般的に使用されています。