O que é uma treliça de convés?

Uma treliça do convés é um tipo de ponte na qual o convés da estrada fica acima das partes estruturais. As vigas de suporte da estrutura da treliça são dispostas em padrões triangulares para distribuir cargas e garantir que a ponte permaneça estável. Uma ponte de treliça pode ter feixes de madeira, fibra de vidro ou aço, com aço como o material mais usado para os principais projetos de engenharia em transporte. Em geral, as pontes de treliça precisam ser retas, porque a treliça do convés foi projetada para lidar com forças de alongamento e empurramento. Um movimento de flexão pode fazer com que esse tipo de ponte falhe. A estrutura geral leva as forças aos cais da ponte. Embora em forma diferente, uma treliça de convés opera semelhante a uma forma de arco, exceto que as pontes de arco suportam as cargas através da forma do arco para as laterais sem qualquer suporte central. Pontes com uma treliça de convés são construídas para last cerca de 50 anos, de acordo com o Departamento de Transportes dos EUA. Os sinais de deterioração incluem corrosão, manchas mal soldadas, rachaduras de fadiga e rolamentos que não se movem com a carga de caminhões pesados ​​para manter a ponte segura.

Normalmente, pontes com uma treliça de convés precisam ser inspecionadas regularmente quanto ao estresse da treliça. A tensão nas vigas de metal e na união de elementos não é perigosa no começo, mas, se não for reparada, pode eventualmente fazer com que outras peças falhem e a ponte cai. A ponte I-35 em Minneapolis, que entrou em colapso em 2007, era uma ponte de treliça. Uma rachadura de treliça pode aparecer repentinamente quando o estresse suficiente é colocado na estrutura, especialmente se a corrosão e a soldagem com falha aumentarem a deficiência estrutural. Quando não foram encontradas rachaduras na treliça, os especialistas recomendaram apenas inspeções adicionais para essa ponte em incrementos específicos de tempo.

pontes com um design de treliça de convés foram o abetoST construído no meio de 1800. Eles foram usados ​​para travessias ferroviárias porque o design era forte o suficiente para transportar trens de motor a vapor pesados. O baralho no topo da treliça é um design, mas designs semelhantes passam pela treliça. Um design de treliça pode ter os suportes verticais e diagonais em direção ao centro, para que possam ser finos, mas resistirem fortes forças de tensão. Outro tipo possui colunas verticais e vigas diagonais inclinadas para as extremidades da ponte e que devem ser mais espessas para suportar forças de compressão. Designs de treliça de convés ainda são comumente usados ​​para pontes rodovias e ferroviárias.