Log Flumeとは何ですか？

通常、ログフリュームは、ログをある場所から別の場所に移動するために使用される文字通りのデバイス、または同じ概念に基づいた一般的な遊園地の乗り物のいずれかを指します。 水路は一般に、ある場所から別の場所に水を移動させることを目的としたあらゆる種類の人工構造物であり、ダムでよく使用されます。 しかし、丸太の水路は、倒れた木材の丸太の輸送媒体として水を偶然に動かします。

現在、実際のログ水路は過去の遺物と見なされており、近代的な伐採の世界では道路と木材トラックが大部分を置き換えています。 しかし、かつては、丸太の水路は世界中のほんの一握りの国でしか見つかりませんでしたが、米国ほど遍在する場所はありませんでした。 19世紀のアメリカの製材業者は、使用するのに適した川がなく、地形が険しくて鉄道を建設できない場所で丸太を輸送するために記念碑的な丸太水路を建設しました。

最も初期の丸太水路は19世紀半ばに建設されたもので、基本的に地形の上に立てられた木製の正方形のシュートでした。 これらのシュートは、川や湖から流用された水で満たされ、丸太が下に送られます。 しかし、この設計には重大な欠陥がありました。シュート内でログが詰まった場合、他のログが詰まってしまい、ダム全体がダムになってしまいます。 最終的には、水が端から流れ始め、丸太の水路全体が破壊されます。 その結果、この種の丸太の水路は短距離でしか使用できず、そこでは労働者はジャムを監視し、すぐに放すことができました。

1868年、ジェームズW.ヘインズは、V字型のログフリュームを作成して、以前の正方形のデザインを置き換えました。 V字型は、丸太が詰まった場合、水位が上昇すると丸太がより広いシュートまで上昇し、自由になることを意味していました。 突然、長さは問題にならず、60マイル（97 km）を超えるログ水路が太平洋岸北西部の大規模な森林地帯全体に広がりました。

おそらくこれまでに建設された最大のログ水路の1つは、1889年に建設されたキングス川水路でした。オースティンムーアとハイラムスミスが所有する30,000エーカー以上の主要なレッドウッド森林にサービスを提供します旅の途中で4,000フィート（1,220 m）以上落下しました。 丸太は実際に水路に置かれる前に工場で切断され、次に束に結び付けられ、次に、大きな柱で働いていた途中で「水路遊牧民」によってチェーンにリンクされました。 これらの丸太のチェーンの長さは約1,000フィート（305 m）で、重さが重くなります。

丸太の水路はアメリカの荒野から消えた後でも、大衆の意識の中で生き続けました。 世界中の遊園地は、訪問者が乗ることができる独自のログ水路を構築しました。 これらの乗り物は通常、人工の水路と何らかの種類の乗り物で構成され、多くの場合、木のように見えるように形作られています。 乗客は水の中を走り、ときどき高い地点まで登って、水域に急降下して大きな水しぶきを上げます。