気圧高度計とは

気圧高度計は、主に飛行機で高度を測定するために使用されるデバイスです。 気圧高度計は、本質的には気圧ではなく、飛行機の現在の高度を測定するために較正された単なる気圧計です。 通常、高度計は離陸前にパイロットが設定し、飛行中に調整する必要があります。

気圧計は、水銀、空気、または場合によっては水を使用して気圧を測定します。 大気圧とも呼ばれる空気圧は、単に特定のレベルでの空気の圧力です。 空気の粒子が空気とその下の地面を押し、圧力が発生します。 これが、海面の気圧が山の気圧よりも高い理由です。

気圧高度計は、現在の場所の気圧を測定し、それを海面の気圧から差し引くことで機能します。 気圧は一定ではないため、パイロットは離陸する前に高度計の海面気圧を設定する必要があります。 圧力を設定するには2つの方法があります。1つ目は水銀のインチを設定するコルスマンウィンドウで、2つ目は高度計のダイヤルを手動で調整して現在の海抜高度を地上レベルに設定する方法です。 通常、タワーの航空管制官は、離陸前にパイロットに正しい設定を行います。

多くの場合、標高の変化は海面気圧の変化を引き起こしませんが、時折、海面気圧が離陸から着陸まで変化することがあります。 たとえば、急激な天候の変化により、気圧が変化します。 この場合、パイロットは飛行中に海面気圧の測定値を調整して、高度の測定値が正確であることを確認する必要があります。

気圧高度計は機械式です。 メインケースは飛行機の外側に取り付けられ、読み出しディスプレイはコックピット内にあります。 読み取り値はアナログ速度計に似ています。目盛り付きの円形ダイヤルで、通常は数百または数千のマークが付けられ、実際の高度を示す小さなプラスチックのポインターが付いています。

ケーシングの背面にある小さな吸気バルブにより、空気が高度計に入ることができます。 アネロイド気圧計と呼ばれる機械器具は、気圧に応じて伸縮します。 この動きにより、一連のギア、スプリング、およびピニオンが動き、最終的に読み取り値のポインターに接続されたクランクシャフトが回転します。 クランクシャフトはこれらのポインターをダイヤルの周りで動かし、正しい高度を表示します。

圧力高度計を使用する際に懸念されるエラーにはいくつかの種類があります。 機械的誤差、スケール誤差、ヒステリシス誤差は通常、内部ギアまたは材料の弾性の問題に起因します。 反転エラーおよび設置または位置エラーは、エアフローの問題のために誤った圧力の読み取りを引き起こします。