ねじりばねとは

ねじりバネは、いくつかのタイプのコンポーネントでサポートとクッションの動きを与えるために使用されるデバイスです。 ねじりバネには2つの異なるタイプがあります。 最初はスプリングではありませんが、ねじりまたはスプリングのような特性があり、トーションバーと呼ばれます。 2つ目は、実際には、一般的なマウストラップで使用されるタイプのスプリングなど、らせん状に巻かれたスプリングです。 トーションバーは、一般的に自動車のシャシーやトレーラーのサスペンションで使用されています。 オーバーヘッドガレージドア車軸にきつく巻き付けられているのが通常見られる長いスプリングは、別のタイプのトーションスプリングです。

一般的なコイルスプリングは、荷重または応力に抗して圧縮することで動作するように設計されていますが、トーションスプリングは、水平に配置された状態でねじりバネで動作するように設計されています。 ねじりばねの軸に沿ったこのねじれにより、コイルはよりきつく巻かれ、それによりばねに力を提供します。 らせんがきつく巻くと、ばねを構成する多くの小さなコイルにエネルギーが蓄えられます。 解放されると、バネは元の傷の位置に戻ります。

バー形式のトーションスプリングは、壊れることなくねじれるように設計された頑丈なスチールバーで構成されています。 バーは、一端が可動コンポーネントに接続され、他端がソリッドコンポーネントに接続されています。 可動コンポーネントが設計された動作経路を移動するとき、バーはそれ自体に対してねじれ、バネのような応答を提供します。 車両では、通常、トーションバーはフロントコントロールアームに取り付けられ、バーのもう一方の端はクロスメンバに取り付けられます。 コントロールアームが上下に動くと、トーションバーがねじれ、乗り心地が柔らかく、クッション性が増します。

ガレージドアの用途で使用される場合、トーションスプリングは、格納されたエネルギーを提供してガレージドアを持ち上げるのを助けます。 スプリングはドアの上部車軸にしっかりと巻き付けられています。 これは非常に危険な操作であり、ドアの蓄積されたエネルギーは、人間が自由になった場合に重傷を負い、人間を殺すのに十分です。 ねじりバネにかかる圧力の大きさは、ガレージのドアを上げるのがユーザーにとって楽になるようにするのに十分なものでなければなりません。 ガレージドアのねじりバネがきつく巻かれているため、補助なしでドアを持ち上げようとすると、きつすぎて、ドア、オペレータ、またはその両方が破損する可能性があります。