ハブモーターとは

ハブモーターは、トランスミッションを使用せずにホイールを回転させる電気モーターです。 これは、ハブモーターがホイールのハブに直接組み込まれているためです。ハブは、ホイールが回転するポイントです。 これにより、トランスミッションの必要性がバイパスされるため、特に高速でのハブモーターの効率が向上します。 電動自転車でハブモーターを見つけるのは一般的です。

技術の改善

アイデアとしてのハブモーターは、19世紀後半から使用されています。 もともとは自動車での使用を想定して設計されていましたが、現代のハブモーターはほぼ独占的に電動自転車で使用されています。 電動自転車は、アジアでは世界の他の地域よりも一般的ですが、技術の進歩により他の場所で人気が高まり続けています。 一部の電動自転車は製造されていますが、ハブモーターをアフターマーケットアドオンとして自転車に取り付ける方が安価な場合があります。 アメリカの寸法の自転車に合うように中国のハブモーターを変更するためのキットを含む、多くの変換キットが利用可能です。

ハブモーターを装備した電動自転車には、ほとんどの場合、機能するペダルもあります。 ハブモーターを駆動するバッテリーがなくなった場合でも、自転車は推進力を必要とします。 一部の地域の法的規制では、登録されていない電動車両の使用が禁止されている場合もあります。

バッテリーパワー

ハブモーターは通常、充電式バッテリーからの電力で動作します。 自転車では、バッテリーパックは通常後輪の近くにあります。 リチウムイオンおよびニッケル水素電池は、軽量であるため、最も望ましいタイプの充電式電池です。 軽量のバッテリーは、バッテリー駆動のハブモーターを使用する際の重要な考慮事項である、その範囲の拡大に役立ちます。 地形、ライダーの体重、天候などの要因に応じて、電動自転車の範囲は最短4.3マイル（7 km）または最長43.5マイル（70 km）になります。

ペダル自転車の改造

ペダル自転車を電動に変換する場合、通常、ハブモーターは前輪に取り付けられています。 モーターはバイクのこの部分で高レベルのトルクを生成します。変換を行う人にとって、バイクのフレームがこれらの増加した力に耐えられることを確認することが重要です。 多くの自転車のフォーク（前輪に取り付ける部品）は、アルミニウムやその他の軽量合金などの軽金属でできています。 軽量フォークは、ハブモーターで安全に使用できるほど強力ではありません。 モーターフォークが発生する力を処理するのに十分な強度のスチールフォークだけが、遭遇する可能性のある道路の危険と組み合わされます。