Hvad er hubmotorer?
En navmotor er en elektrisk motor, der drejer et hjul uden brug af transmission. Dette opnås, fordi en navmotor er indbygget direkte i hjulets nav, som er det punkt, hvorpå hjulet roterer. Dette omgår behovet for en transmission, så navmotorer er mere effektive, især ved høje hastigheder. Det er almindeligt at finde en navmotor på en elektrisk cykel.
Forbedringer inden for teknologi
Hubmotorer har som en idé eksisteret siden slutningen af det 19. århundrede. De blev oprindeligt designet til brug i biler, men moderne navmotorer bruges næsten udelukkende på elektriske cykler. Motoriserede cykler er mere almindelige i Asien end i andre dele af verden, men de er fortsat med at vokse i popularitet andre steder på grund af teknologiske fremskridt. Nogle motoriserede cykler fremstilles, men det kan undertiden være billigere at installere en hubmotor på en cykel som et eftermarkedstilbehør. Der er mange konverteringssæt til rådighed, inklusive sæt til ændring af en kinesisk navmotor, så den passer til en cykel af amerikanske dimensioner.
En motoriseret cykel, der er udstyret med en navmotor, vil ofte også have fungerende pedaler. Hvis batteriet, der kører navmotoren, løber tør, skal cyklen stadig have fremdrift. Lovbestemmelser nogle steder kan også forbyde anvendelse af motoriserede køretøjer, der ikke er registreret.
Batteri
Hubmotorer kører typisk elektricitet fra genopladelige batterier. På en cykel er batteripakken normalt placeret i nærheden af baghjulet. Lithium-ion- og nikkelmetallhydridbatterier er de mest foretrukne typer genopladeligt batteri på grund af deres lette vægt. Et lettere vægtbatteri kan hjælpe med at øge dets rækkevidde, hvilket er nøgleovervejelsen, når du bruger en batteridrevet hubmotor. Afhængig af faktorer som terræn, rytterens vægt og vejr, kan en elektrisk cykel have en rækkevidde på så langt som 7 km (7 km) eller så længe som 70 km (70 km).
Konvertering af en pedalcykel
Når du konverterer en pedalcykel til elektrisk, installeres navmotoren normalt på forhjulet. Motoren producerer høje drejningsmomentniveauer på denne del af cyklen, og det er vigtigt for den, der foretager konverteringen, at sikre sig, at cykelens ramme kan modstå disse øgede kræfter. Mange cykelfafler - de dele, der monteres på forhjulet - er lavet af lette metaller som aluminium eller andre letvægtslegeringer. Letvægge er ikke stærke nok til at være sikre til brug med navmotorer. Kun en stålgaffel er stærk nok til at håndtere de kræfter, som motoren vil generere, kombineret med enhver vejrisiko, der måtte opstå.