Hvad er hubmotorer?
En hubmotor er en elektrisk motor, der drejer et hjul uden brug af en transmission. Dette opnås, fordi en hubmotor er bygget direkte i hjulets hub, som er det punkt, som hjulet roterer. Dette omgår behovet for en transmission, så hubmotorer er mere effektive, især med høje hastighedshastighed. Det er almindeligt at finde en hubmotor på en elektrisk cykel.
forbedringer i teknologi
Hub Motors har som en idé eksisteret siden slutningen af det 19. århundrede. De blev oprindeligt udtænkt til brug i biler, men moderne hubmotorer bruges næsten udelukkende på elektriske cykler. Motoriserede cykler er mere almindelige i Asien end i andre dele af verden, men de er fortsat med at vokse i popularitet andre steder på grund af teknologiske fremskridt. Nogle motoriserede cykler er fremstillet, men det kan undertiden være billigere, at en hubmotor skal installeres på en cykel som et eftermarked-tilføjelse. Der er mange konverteringssæt til rådighed, inklusive sæt for Modificering af en kinesisk hubmotor til at passe til en cykel af amerikanske dimensioner.
En motoriseret cykel, der er udstyret med en hubmotor, vil oftest også have fungerende pedaler. Hvis batteriet, der kører Hub -motoren, løber tør, har cyklen stadig brug for fremdrift. Juridiske regler nogle steder kan også forbyde brugen af motoriserede køretøjer, der ikke er registreret.
Batterikraft
Hub Motors kører typisk på elektricitet fra genopladelige batterier. På en cykel er batteripakken normalt placeret nær baghjulet. Lithiumion- og nikkelmetalhydridbatterier er de mest foretrukne typer genopladeligt batteri på grund af deres lette vægt. Et lettere batteri kan hjælpe med at øge sit interval, som er den vigtigste overvejelse, når du bruger en batteridrevet hubmotor. Afhængig af faktorer som terræn, rytterens vægt og vejr, kan en elektrisk cykel have en rækkevidde somKort som 4,3 miles (7 km) eller så længe som 43,5 miles (70 km).
konvertering af en pedaleret cykel
Når man konverterer en pedaleret cykel til elektrisk, installeres hubmotoren normalt på forhjulet. Motoren producerer høje niveauer af drejningsmoment på denne del af cyklen, og det er vigtigt for den person, der udfører konverteringen for at sikre, at cyklenes ramme kan stå op til disse øgede kræfter. Mange cykelgafler - de dele, der monteres på forhjulet - er lavet af lette metaller såsom aluminium eller andre lette legeringer. Letvægtsgafler er ikke stærke nok til at være sikre til brug med hubmotorer. Kun en stålgaffel er stærk nok til at håndtere de kræfter, som motoren vil generere, kombineret med enhver vejfarer, der måtte opstå.