飛行機で携帯電話を使用できないのはなぜですか？

1991年、連邦通信委員会（FCC）は、飛行中の飛行機に搭乗している乗客の携帯電話の使用を禁止しました。 FCCは、携帯電話から放射される無線周波数が飛行機の設備システムを誤作動させる可能性があると疑ったため、禁止が制定されました。 この規則を順守するために、航空会社によっては、電話のオンとオフをいつ切り替えることができるかについて異なるポリシーを制定しています。 2005年、FCCは、特定の制限を設けて、飛行機での携帯電話の使用の禁止を解除することを検討する可能性があると発表しました。

FCCは、機内の通信システムに影響を与える可能性があるという仮定の下で、飛行機での携帯電話を含むすべての電子機器の使用を規制しています。 連邦航空局（FAA）は、携帯電話が航空機システムに大きな干渉を引き起こす可能性があることをFCCに同意し、すべての商用飛行機の禁止をサポートします。 ただし、プライベートまたはチャーター機での携帯電話の使用は規制されておらず、多くのプライベートフライトでは、乗客は飛行中に携帯電話を使用できます。

多くの議論が飛行機での携帯電話の使用を取り囲んでいます。 主な懸念は、携帯電話が飛行機のナビゲーションおよび通信システムに干渉し、壊滅的な障害を引き起こす可能性があることです。 多くの航空会社が、機内の圧力、コンパス機能、および携帯電話の使用に関連する無線ナビゲーションシステムの混乱を報告しています。 FCCは、航空機をcrash落させる可能性のある無線周波放射デバイスの使用を全面的に禁止した場合、注意を怠ったようです。

また、飛行機で携帯電話を使用すると、干渉により地上通信が中断する可能性があるという報告もあります。 他の人は、航空会社とFCCは、消費者が商業用飛行機のほとんどの背もたれに取り付けられた通信システムを使用することを単に好むと主張します。 より新しい携帯電話は非常に低い電力設定で動作することができ、航空機をそれほど妨害しないかもしれません。 FCCは、ナビゲーションシステムの故障や地上でのサービスが中断されることを恐れずに携帯電話を飛行機で使用できるように、無線周波数放射の許容可能なしきい値を確立しようとしています。