비행기에서 휴대 전화를 사용할 수없는 이유는 무엇입니까?

1991 년, FCC (Federal Communications Commission)는 비행기가 비행기를 타면서 승객들이 휴대 전화를 사용하는 것을 금지했습니다. FCC가 휴대 전화에 의해 방출되는 무선 주파수가 비행기의 장비 시스템을 오작동 할 수 있다고 의심했기 때문에 금지령이 제정되었습니다. 이 규칙을 준수 할 때, 다른 항공사는 전화를 켜거나 끄는시기에 대한 다양한 정책을 제정했습니다. FCC는 2005 년에 특정 제한 사항으로 비행기에서 휴대 전화 사용 금지를 고려할 수 있다고 발표했습니다.

FCC는 휴대 전화를 포함한 모든 전자 장치의 사용이 기내 통신 시스템에 영향을 줄 수 있다는 가정하에 비행기에서 사용되는 것을 규제합니다. FAA (Federal Aviation Administration)는 FCC와 동의하여 휴대 전화가 항공기 시스템과 실질적인 간섭을 일으킬 수 있고 상업적으로 운영되는 모든 비행기의 금지를 지원한다는 데 동의합니다. 개인 또는 전세 비행기에서 휴대 전화 사용은 규제되지 않습니다.그러나 많은 개인 항공편은 승객이 비행 중에 휴대 전화를 사용할 수 있도록 허용합니다.

많은 논쟁은 비행기에 휴대 전화의 사용을 둘러싸고 있습니다. 주요 관심사는 휴대 전화가 평면의 내비게이션 및 통신 시스템을 방해하여 잠재적으로 파괴적인 고장을 초래할 수 있다는 것입니다. 수많은 항공사가 탑승 한 휴대 전화의 사용과 관련된 객실 압력, 나침반 기능 및 무선 내비게이션 시스템의 혼란을보고했습니다. FCC는 항공기가 충돌시킬 수있는 무선 주파수 방출 장치의 사용에 대한 완전히 금지를 시행했을 때주의를 기울인 것으로 보인다.

또한 비행기에 휴대 전화를 사용하면 간섭으로 인해 지상 통신이 중단 될 수 있다는보고가있었습니다. 다른 사람들은 항공사와 FCC가 소비자가 Telecomm을 사용하는 것을 선호한다고 주장합니다.통일 시스템은 상업용 비행기의 대부분의 좌석 등에 장착되어 있습니다.이 전화기는 수익성이 높기 때문입니다. 최신 휴대 전화는 매우 낮은 전력 설정에서 작동 할 수 있으며, 이는 항공기를 많이 방해하지 않을 수 있습니다. FCC는 무선 주파수 배출의 허용 가능한 임계 값을 설정하려고 시도하고 있으며, 내비게이션 시스템이 실패하거나 지상의 서비스가 중단되는 것에 대한 두려움없이 비행기에 휴대 전화를 사용할 수 있습니다.

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