Wat doet een Marine Rigger?
Een marine-rigger is een persoon die werkt met een tuigage van een schip, het systeem van touwen, kabels en bijbehorende apparatuur zoals lieren en katrollen die een schip draagt. Riggers op een schip gebruiken de tuigage om zware ladingen te verplaatsen, zoals wanneer lading wordt geladen of gelost in de haven, en in het geval van een zeilschip gebruiken ze het ook om de zeilen van het schip aan te passen om koers en snelheid te beheersen terwijl op zee. Ze zijn ook verantwoordelijk voor het inspecteren en onderhouden van het tuig van het schip om het in goede staat te houden.
De term scheepsrigger wordt gebruikt om riggers die op schepen werken te onderscheiden van werknemers die kabels, katrollen en soortgelijke apparatuur in andere contexten gebruiken, zoals bouwplaatsen of theaters. In deze context betekent "marine" eenvoudig een baan gerelateerd aan de zee en verwijst niet naar het Marine Corps van de Verenigde Staten of andere militaire organisaties die de term gebruiken, hoewel dergelijke organisaties ook personeel kunnen hebben dat riggers wordt genoemd; in het US Marine Corps verwijst 'rigger' bijvoorbeeld meestal naar een persoon die parachutes en andere apparatuur voorbereidt en onderhoudt voor luchtdruppels. De meeste hedendaagse scheepstuivers die hier worden besproken, zijn burgers die werkzaam zijn in de commerciële scheepvaart.
Gedurende het grootste deel van de nautische geschiedenis, was het primaire doel van een scheeps tuigage de zeilen van het schip te bedienen. Hoewel de term 'tuigage' vaak buiten een maritieme context wordt gebruikt en in het algemeen voornamelijk verwijst naar touwen, kabels, katrollen en andere verwante apparatuur, omvatte de term historisch ook de zeilen en masten van het schip, en het moderne gebruik van de term ' rigger ”om iemand te beschrijven die gespecialiseerde apparatuur gebruikt om zware objecten te verplaatsen, komt hieruit voort. Dit aspect van tuigage is vervaagd in belang met de vervanging van zeilen door motoren in moderne vracht- en militaire schepen, maar het is nog steeds essentieel op moderne zeilschepen en zeilboten, zoals die worden gebruikt voor recreatieve reizen.
Opdat een zeilschip van koers of snelheid kan veranderen of deze kan handhaven wanneer de windcondities veranderen, wordt de tuigage van het schip gebruikt door de rigger van het schip om de zeilen aan te passen en in hun nieuwe positie te houden om het schip onder controle te houden. Tegenwoordig worden gemotoriseerde apparatuur zoals lieren vaak gebruikt door scheepsbouwers om bij deze taak te helpen, hoewel riggers voor het grootste deel van de zeilgeschiedenis niet zulke apparaten hadden en de zeilen door pure spierkracht moesten positioneren. Tijdens zware weersomstandigheden kan het werk van een maritieme rigger het verschil betekenen tussen de overleving en de vernietiging van een schip, omdat bij sterke wind en ruwe zee het niet goed aanpassen van de zeilen voor deze omstandigheden ertoe kan leiden dat het hele schip kapseist.
De primaire taak van een marineschip op een modern commercieel of militair schip is het gebruik van de tuigage om te helpen bij de verplaatsing van zware ladingen, zoals de lading die het schip vervoert. De riggers zetten een systeem van touwen of kabels op, samen met andere apparatuur zoals lieren, katrollen en kranen, die ze hechten aan de te verplaatsen objecten. Dit is geen eenvoudig proces, omdat het inzicht vereist in de te verplaatsen lading, de mogelijkheden van de tuigage en technieken voor het ophangen en verplaatsen van objecten die vele tonnen kunnen wegen, en fouten in de planning of uitvoering kunnen leiden tot mogelijk dodelijke ongevallen.