Wat doet een mariene rigger?

Een mariene rigger is een persoon die werkt met de tuigage van een schip, het systeem van touwen, kabels en bijbehorende apparatuur zoals lieren en katrollen die een schip draagt. Riggers op een schip gebruiken de tuigage om zware ladingen te verplaatsen, zoals wanneer lading wordt geladen of gelost in de haven, en in het geval van een zeilvat gebruiken ze het ook om de zeilen van het schip aan te passen om de koers en snelheid te regelen terwijl ze op zee zijn. Ze zijn ook verantwoordelijk voor het inspecteren en onderhouden van het tuigage van het schip om het in goede staat te houden.

De term mariene rigger wordt gebruikt om riggers te onderscheiden die werken aan schepen van werknemers die kabels, katrollen en vergelijkbare apparatuur in andere contexten gebruiken, zoals bouwplaatsen of theaters. In deze context betekent "marine" eenvoudigweg een baan met betrekking tot de zee en verwijst niet naar het Marine Corps van de Verenigde Staten of andere militaire organisaties die de term gebruiken, hoewel dergelijke organisaties ook personeel kunnen hebben die riggers wordt genoemd; In het Amerikaanse marinekorps verwijst bijvoorbeeld "rigger" verwijst gewoonlijkaan een persoon die parachutes en andere apparatuur voorbereidt en onderhoudt voor luchtdruppels. De meeste huidige mariene riggers die hier worden besproken, zijn burgers die werken in de commerciële scheepvaartindustrie.

Tijdens het grootste deel van de nautische geschiedenis was het primaire doel van een mariene rigger om de zeilen van het schip te bedienen. Hoewel de term 'tuigage' vandaag vaak wordt gebruikt buiten een maritieme context en in het algemeen voornamelijk verwijst naar touwen, kabels, katrollen en andere gerelateerde apparatuur, omvatte de term ook de term de zeilen en masten van het schip, en het moderne gebruik van de term 'rigger' om iemand te beschrijven die gespecialiseerde apparatuur gebruikt om zware objecten te verplaatsen, komt hiervan. Dit aspect van tuigage is in belang vervaagd met de vervanging van zeilen door motoren in moderne vracht- en militaire vaten, maar het is nog steeds essentieel voor moderne zeilschepen en zeilboten, zoals die welke worden gebruikt voor recreatieve reizen.

<

Voor een zeilschip om van koers of snelheid te veranderen of om deze te behouden wanneer de windomstandigheden veranderen, wordt de tuigage van het schip gebruikt door de rigger van het schip om de zeilen aan te passen en ze in hun nieuwe positie te houden om het schip onder controle te houden. Tegenwoordig worden gemotoriseerde apparatuur zoals lieren vaak gebruikt door mariene riggers om te helpen bij deze taak, hoewel voor de meeste zeilgeschiedenis Riggers niet dergelijke apparaten had en de zeilen door pure spierkracht moest positioneren. Tijdens zware weersomstandigheden kan het werk van een maritieme rigger het verschil betekenen tussen de overleving van een schip en de vernietiging ervan, omdat in harde wind en ruwe zeeën de zeilen niet op de juiste manier aanpassen, voor deze omstandigheden het hele schip kan veroorzaken om het hele schip te capsize.

De primaire taak van een mariene rigger op een modern commercieel of militair schip gebruikt het tuigage om te helpen bij de beweging van zware ladingen, zoals de lading die het schip draagt. De riggers hebben een systeem van touwen of kabels opgezet, samen met andere apparatuur zoalsAls lieren, katrollen en kranen die ze hechten aan de te verplaatsen objecten. Dit is geen eenvoudig proces, omdat het vereist dat de lading wordt verplaatst, de mogelijkheden van de tuigage en technieken voor het opschorten en verplaatsen van objecten die veel ton kunnen wegen en fouten in planning of uitvoering kunnen leiden tot potentieel dodelijke ongevallen.