Co robi Marine Rigger?

Rigger morski to osoba, która pracuje z takielunkiem statku, systemem lin, kabli i towarzyszącego mu sprzętu, takiego jak wciągarki i koła pasowe, które statek przenosi. Takielunki na statku wykorzystują takielunek do przenoszenia ciężkich ładunków, na przykład podczas załadunku lub rozładunku ładunku w porcie, aw przypadku statku żaglowego używają go również do regulacji żagli statku w celu kontrolowania kursu i prędkości na morzu. Odpowiadają również za kontrolę i utrzymanie takielunku statku, aby utrzymać go w gotowości do pracy.

Termin rigger morski jest używany do odróżnienia riggerów pracujących na statkach od pracowników, którzy używają kabli, kół pasowych i podobnych urządzeń w innych kontekstach, takich jak place budowy lub teatry. W tym kontekście „morski” oznacza po prostu pracę związaną z morzem i nie odnosi się do Korpusu Morskiego Stanów Zjednoczonych ani innych organizacji wojskowych, które używają tego terminu, chociaż takie organizacje mogą również mieć personel zwany rigger; na przykład w amerykańskim korpusie piechoty morskiej „rigger” zwykle odnosi się do osoby, która przygotowuje i utrzymuje spadochrony i inny sprzęt na zrzuty powietrza. Większość współczesnych sprzętów morskich omawianych tutaj to cywile pracujący w branży żeglugi handlowej.

Przez większość historii żeglarskiej głównym celem riggera morskiego była obsługa żagli statku. Podczas gdy dziś termin „takielunek” jest często używany poza kontekstem morskim i ogólnie odnosi się przede wszystkim do lin, kabli, kół pasowych i innego powiązanego wyposażenia, historycznie termin ten obejmował także żagle i maszty statku oraz nowoczesne użycie terminu „ z tego pochodzi „rigger”, aby opisać osobę, która używa specjalistycznego sprzętu do przenoszenia ciężkich przedmiotów. Ten aspekt olinowania stracił na znaczeniu wraz z zastąpieniem żagli silnikami w nowoczesnych statkach towarowych i wojskowych, ale nadal jest niezbędny w nowoczesnych jednostkach żaglowych i żaglowych, takich jak te wykorzystywane do wycieczek rekreacyjnych.

Aby statek o napędzie żaglowym zmieniał kurs lub prędkość lub utrzymywał je, gdy zmieniają się warunki wiatrowe, takielunek statku jest wykorzystywany przez riggera statku do regulacji żagli i utrzymywania ich w nowej pozycji, aby utrzymać statek pod kontrolą. Dzisiaj zmotoryzowane urządzenia, takie jak wciągarki, są często używane przez żeglarzy morskich, aby pomóc w tym zadaniu, chociaż przez większość historii żeglarstwa riggerzy nie mieli takich urządzeń i musieli ustawiać żagle z czystą siłą mięśni. Podczas trudnych warunków pogodowych praca riggera morskiego może oznaczać różnicę między przetrwaniem statku a jego zniszczeniem, ponieważ przy silnym wietrze i wzburzonym morzu nieregulowanie żagli odpowiednio do tych warunków może spowodować wywrócenie się całego statku.

Podstawowym zadaniem riggera morskiego na nowoczesnym statku komercyjnym lub wojskowym jest wykorzystanie takielunku do wspomagania przemieszczania ciężkich ładunków, takich jak ładunek przewożony przez statek. Podnośniki ustawiają system lin lub kabli wraz z innymi urządzeniami, takimi jak wciągarki, koła pasowe i dźwigi, które mocują do przenoszonych obiektów. Nie jest to prosty proces, ponieważ wymaga zrozumienia przenoszonego ładunku, możliwości olinowania oraz technik zawieszania i przemieszczania obiektów, które mogą ważyć wiele ton, a błędy w planowaniu lub wykonywaniu mogą prowadzić do potencjalnie śmiertelnych wypadków.