Hva gjør en marin rigger?

En marine rigger er en person som jobber med riggingen til et skip, systemet med tau, kabler og tilhørende utstyr som vinsjer og trinser som et skip bærer. Riggere på et skip bruker riggingen til å flytte tunge laster, for eksempel når last lastes eller losses i havn, og i tilfelle av et seilskute bruker de det også for å justere skipets seil for å kontrollere kurs og fart mens du er på sjøen. De er også ansvarlige for å inspisere og vedlikeholde skipets rigging for å holde det i orden.

Begrepet marine rigger brukes for å skille rigger som arbeider på skip fra arbeidere som bruker kabler, reimskiver og lignende utstyr i andre sammenhenger, for eksempel byggeplasser eller teatre. I denne sammenhengen betyr "marine" ganske enkelt en jobb relatert til havet og refererer ikke til USAs Marine Corps eller andre militære organisasjoner som bruker begrepet, selv om slike organisasjoner også kan ha personell som kalles riggers; i US Marine Corps, for eksempel, refererer "rigger" ofte til en person som forbereder og vedlikeholder fallskjerm og annet utstyr for luftsprut. De fleste nåværende marine rigger som er omtalt her er sivile som jobber i kommersiell skipsfartsindustri.

I løpet av det meste av nautisk historie var det primære formålet med en marin rigger å betjene skipets seil. Mens begrepet "rigging" i dag ofte brukes utenfor maritim kontekst og generelt refererer til tau, kabler, reimskiver og annet beslektet utstyr, omfattet historisk også skipets seil og master, og den moderne bruken av begrepet " rigger ”for å beskrive noen som bruker spesialisert utstyr for å flytte tunge gjenstander kommer fra dette. Dette aspektet av rigging har bleknet i betydning med bytte av seil med motorer i moderne last og militære fartøyer, men det er fremdeles viktig på moderne seilskuter og seilbåter, for eksempel de som brukes til fritidsreiser.

For at et seildrevet skip skal endre kurs eller hastighet eller for å opprettholde disse når vindforholdene endres, brukes skipets rigging av skipets rigger for å justere seilene og holde dem i sin nye posisjon for å holde skipet under kontroll. I dag brukes motorisert utstyr som vinsjer ofte av marine riggere for å hjelpe til med denne oppgaven, selv om riggers ikke hadde slike apparater og måtte plassere seilene gjennom ren muskelkraft for de fleste av seilingshistoriene. Under tunge værforhold kan arbeidet med en maritim rigger bety forskjellen mellom et skips overlevelse og ødeleggelse av det, fordi ved høy vind og grov sjø kan manglende justering av seilene riktig for disse forholdene føre til at hele skipet kan kapsle.

Den primære jobben til en marinerigger på et moderne kommersielt eller militært fartøy bruker riggingen for å hjelpe til med bevegelse av tunge laster, for eksempel lasten skipet bærer. Riggene setter opp et system med tau eller kabler, sammen med annet utstyr som vinsjer, trinser og kraner, som de fester seg til gjenstandene som skal flyttes. Dette er ikke en enkel prosess, da det krever forståelse av lasten som blir flyttet, riggens evner og teknikker for å henge opp og flytte gjenstander som kan veie mange tonn, og feil i planlegging eller utførelse kan føre til potensielt dødelige ulykker.