Wat is een maritieme advocaat?

Een maritieme advocaat werkt als onderdeel van een juridisch systeem dat bekend staat als Admiralty Law, dat zich bezighoudt met de voertuigen, mensen, bedrijven en zakelijke transacties die plaatsvinden in territoriale en internationale wateren. In deze hoedanigheid vertegenwoordigen maritieme advocaten de belangen van oceaangerelateerde handel. Dit omvat beroepen zoals zeelieden, longshoremen, jachtmakelaars, mariene leveranciers en elke andere operator wiens werk plaatsvindt in de oceaan. Bovendien is de maritieme of admiraliteitswet van toepassing op offshore -olierigs en/of platforms, evenals elk incident dat zich op het water voordoet. Als zodanig moet het opleiding van een maritieme advocaat kennis omvatten van wetten met betrekking tot botsingen op zee, recreatief varen en zelfs bergingsclaims.

Admiraliteitswet bestaat al sinds de oudheid, toen de vroege Egyptenaren en Grieken de Middellandse Zee gebruikten, heeft een frequente handelsroute. Gedurende deze tijd werden speciale tribunalen gevestigd in havensteden langs de Middellandse Zee specifiek om Sea te beoordelenFarer geschillen. Na verloop van tijd werden legale zeecodes geschreven en werden ze gebruikt in havens in heel Europa.

Tegen de 14e eeuw behandelden Engelse admiraliteitsrechtbanken piraterij- en maritieme disciplinaire zaken. Uiteindelijk werden commerciële zaken ook behandeld door maritieme advocaten. Tegen de jaren 1600 had de maritieme wet zich verspreid naar de Amerikaanse koloniën, en in 1789 gaf de nieuw gevormde regering van de Verenigde Staten het federale rechtbanksysteem exclusieve jurisdictie over de admiraliteitswet.

Maritieme advocaten van vandaag oefenen een wet uit die het oude combineert met de nieuwe binnen met een scope die zowel nationaal als internationaal is. Traditionele principes met betrekking tot het welzijn van zeelieden blijven tot op de dag van vandaag omdat de gevaren waarmee ze worden geconfronteerd niet zijn verdwenen. Hetzelfde kan echter niet worden gezegd voor wetten met betrekking tot marine -architectuur en vrachtafhandeling; De soorten vaten die in zeevers worden gebruikt, zijn in de loop van de tijd geëvolueerd, evenals de soorten vrachtdie worden getransporteerd. Bovendien heeft de maritieme wetgeving aansprakelijkheidskwesties rond vervuiling en schade aan de mariene ecologie moeten beschouwen als gevolg van enkele huidige zeevarende praktijken. Als voorbeeld kunnen de hedendaagse oceaanvaten aardgas dragen, wat gevaarlijk kan zijn als het onjuist wordt behandeld.

Internationale reizen zijn nog steeds gemeengoed, dus een maritieme advocaat moet werken binnen overeenkomsten die zijn vastgesteld tussen landen met betrekking tot verzending en douane. Deze overeenkomsten zijn de belangrijkste basis voor de moderne maritieme wetgeving geworden. Bovendien moet een maritieme advocaat bekend zijn met de unieke vaarwetten die betrekking hebben op watergerelateerde slachtoffers of verlies, die sterk kunnen verschillen van wetten die van toepassing zijn op landvoertuigen of ongevallen.