Co je námořní právník?

Námořní právník pracuje jako součást právního systému známého jako admirality zákon, který se zabývá vozidly, lidmi, společnostmi a obchodními transakcemi, které se konají v teritoriálních a mezinárodních vodách. V této funkci zastupují námořní právníci zájmy obchodu s oceány. Jedná se o povolání, jako jsou námořníci, lovci dlouhosrstých lodí, makléři jachet, námořní dodavatelé a jakýkoli jiný provozovatel, jehož práce probíhá v oceánu. Námořní nebo admirality se navíc vztahují na ropné plošiny a / nebo plošiny na moři i na všechny incidenty, ke kterým dojde na vodě. Vzdělání námořního právníka jako takové musí zahrnovat znalost zákonů týkajících se srážek na moři, rekreačních plaveb a dokonce i nároků na záchranu.

Zákon o admiralitě existuje již od starověku, kdy rané Egypťané a Řekové používali Středozemní moře, má častou obchodní cestu. Během této doby byly v přístavních městech podél Středozemního moře zřízeny zvláštní tribunály, které konkrétně posuzovaly spory námořníků. Postupem času byly psány zákonné námořní kódy a využívány v přístavech po celé Evropě.

14. stoletím, anglické admirality soudy se zabývaly pirátstvím a námořními disciplinárními záležitostmi. Nakonec byly obchodní záležitosti řešeny také námořními právníky. Do 1600s, námořní právo se rozšířilo do amerických kolonií, a v 1789 nově vytvořená vláda Spojených států dávala federální soudní systém exkluzivní jurisdikci nad právem admirality.

Námořní právníci dnes praktikují zákon, který mísí staré a nové s rozsahem, který je národní i mezinárodní. Tradiční zásady týkající se dobrých životních podmínek námořníků přetrvávají dodnes, protože rizika, jimž čelí, nezmizela. Totéž však nelze říci pro zákony týkající se námořní architektury a manipulace s nákladem; typy plavidel používaných v námořní dopravě se postupem času vyvíjely, stejně jako typy přepravovaného nákladu. Námořní právo navíc muselo zvážit otázky odpovědnosti za znečištění a poškození mořské ekologie v důsledku některých současných námořních praktik. Například dnešní oceánská plavidla mohou nést zemní plyn, který může být nebezpečný, pokud se s ním bude zacházet nesprávně.

Mezinárodní plavby jsou stále běžnou záležitostí, takže námořní právník musí pracovat v rámci dohod uzavřených mezi zeměmi, pokud jde o lodní dopravu a clo. Tyto dohody se staly hlavním základem moderního námořního práva. Námořní právník musí být navíc obeznámen s jedinečnými plavebními zákony upravujícími ztráty nebo ztráty způsobené vodou, které se mohou značně lišit od zákonů platných pro pozemní vozidla nebo nehody.