Vad är en maritim advokat?
En maritim advokat arbetar som en del av ett rättssystem som kallas Admiralty Law, som handlar om fordon, människor, företag och affärstransaktioner som äger rum i territoriella och internationella vatten. I denna kapacitet representerar maritima advokater intressena för havsrelaterad handel. Detta involverar yrken som sjömän, longshoremen, yachtmäklare, marina leverantörer och alla andra operatörer vars arbete äger rum i havet. Dessutom gäller maritim eller admiralitetslag till offshore oljeriggar och/eller plattformar, liksom alla händelser som inträffar på vattnet. Som sådan måste en maritim advokatutbildning innehålla kunskap om lagar som rör kollisioner till sjöss, rekreationsbåtande och till och med räddningskrav.
admiralitetslagen har funnits sedan forntiden, när de tidiga egyptierna och grekerna använde Medelhavet har en ofta handelsväg. Under denna tid inrättades särskilda domstolar i hamnstäderna längs Medelhavet specifikt för att döma SeaFarer tvister. Med tiden skrevs lagliga havskoder och användes i hamnar i hela Europa.
Vid 1300 -talet hanterade engelska admiralitetsdomstolar piratkopiering och marinens disciplinär frågor. Så småningom hanterades kommersiella frågor också av maritima advokater. Vid 1600 -talet hade sjöfartslagen spridit sig till de amerikanska kolonierna, och 1789 gav den nybildade USA: s regering det federala domstolssystemet exklusiv jurisdiktion över admiralitetslag.
maritime advokater i dag utövar en lag som blandar det gamla med det nya med en omfattning som är både nationell och internationell. Traditionella principer angående sjömänens välfärd kvar till denna dag eftersom farorna som står inför dem inte har försvunnit. Detsamma kan emellertid inte sägas för lagar som rör marinarkitektur och lasthantering; De typer av fartyg som används i sjöresor har utvecklats över tid, liksom de typer av lastsom transporteras. Dessutom har maritim lag varit tvungen att överväga ansvarsfrågor kring föroreningar och skador på marin ekologi till följd av vissa nuvarande sjöfartspraxis. Som ett exempel kan dagens havsfartyg bära naturgas, vilket kan vara farligt om de hanteras felaktigt.
internationella resor är fortfarande vanligt, så en maritim advokat måste arbeta inom avtal som fastställts mellan länder när det gäller frakt och tull. Dessa avtal har blivit den huvudsakliga grunden för modern maritim lag. Dessutom måste en maritim advokat vara bekant med de unika båtlagarna som reglerar vattenrelaterade skadade eller förlust, som kan variera mycket från lagar som gäller för markfordon eller olyckor.