Vad är en sjöfartsadvokat?
En maritim advokat fungerar som en del av ett rättssystem som kallas admiralitetslag, som handlar om fordon, människor, företag och affärstransaktioner som äger rum i territoriella och internationella vatten. I denna egenskap representerar sjöfartsadvokater intressen för havsrelaterad handel. Detta inbegriper yrken som sjömän, långsäljare, yachtmäklare, marina leverantörer och alla andra operatörer vars arbete sker i havet. Dessutom gäller lagen om sjö- eller admiralitet för oljetriggar och / eller plattformar till havs, såväl som varje händelse som inträffar på vattnet. Som sådan måste en maritim advokats utbildning innehålla kunskap om lagar som rör kollisioner till sjöss, fritidsbåtliv och till och med räddningskrav.
Admiralitetslagen har funnits sedan forntiden, då de tidiga egyptierna och grekerna använde Medelhavet har en frekvent handelsväg. Under denna tid inrättades särskilda domstolar i hamnstäder längs Medelhavet specifikt för att döma tvister om sjöfolk. Med tiden har lagliga sjökoder skrivits och användes i hamnar över hela Europa.
Vid 1300-talet hanterade engelska admiralitetsdomstolar piratkopiering och marin disciplinära frågor. Så småningom hanterades kommersiella frågor också av sjöfartsadvokater. Vid 1600-talet hade sjöfartsrätten spridit sig till de amerikanska kolonierna, och 1789 gav den nybildade Förenta staternas regering det federala domstolssystemet exklusiv behörighet över admiralitetsrätten.
Sjöfartsadvokater i dag utövar en lag som blandar det gamla med det nya in med en räckvidd som är både nationell och internationell. Traditionella principer beträffande sjömännens välfärd kvarstår till idag eftersom farorna för dem inte har försvunnit. Detsamma kan emellertid inte sägas för lagar som rör marinarkitektur och godshantering. de typer av fartyg som används vid sjöresor har utvecklats över tid, liksom de typer av last som transporteras. Dessutom har sjöfartsrätten varit tvungen att överväga ansvarsfrågor kring föroreningar och skador på marin ekologi till följd av vissa nuvarande sjöfartspraxis. Som ett exempel kan dagens havsfartyg transportera naturgas, vilket kan vara farligt om det hanteras felaktigt.
Internationella resor är fortfarande vanliga, så en maritim advokat måste arbeta inom avtal som upprättats mellan länder när det gäller sjöfart och tull. Dessa avtal har blivit huvudbasen för modern havslag. Dessutom måste en maritim advokat vara bekant med de unika båtlagarna som reglerar vattenrelaterade olyckor eller förluster, som kan variera kraftigt från lagar som gäller landfordon eller olyckor.