Wat is een hypoïde uitrusting?

Een hypoïde tandwiel is een kegeltandwiel met een as die niet kruist met de as van het in elkaar grijpende tandwiel of rondsel. De primaire toepassing is in de differentieelaandrijving van een voertuig op wielen, waarbij de aandrijfas in een rechte hoek ten opzichte van de wielen moet staan. De spiraalvormige tanden in dit tandwiel produceren minder trillingen dan een tandwiel met rechte of rechte tanden. Hypoïde tandwielen worden per paar vervaardigd en moeten per paar worden vervangen.

Een rechter hypoïde versnelling is er een waarbij de buitenste helft van de tanden in de richting van de wijzers van de klok helt als men naar het vlak van de versnelling kijkt. Evenzo heeft een linker de buitenste helft van zijn tanden in tegenwijzerzin. Het tandwiel en zijn rondsel hebben meestal tegengestelde handigheid. Dit type tandwiel kan ook worden geclassificeerd volgens zijn spiraalhoek - de hoek tussen een element van de steekconus en het tandspoor.

Een hypoïde versnelling heeft de vorm van een gedraaide hyperboloïde, wat betekent dat het steekoppervlak een hyperbolisch oppervlak vormt. Het rondsel is off-axis ten opzichte van het tandwiel, ook bekend als het kroonwiel. Hierdoor kan het rondsel groter zijn dan het hypoïde tandwiel, waardoor het rondsel meer contact heeft met het tandwiel.

Dit type versnelling is over het algemeen sterker en stiller dan een gewoon conisch tandwiel. Het kan ook een hogere reductieverhouding aan. De tanden ervaren wat glijden, wat wrijving veroorzaakt, wat betekent dat het tandwiel speciale oliën nodig heeft om het onder zeer hoge druk te smeren.

Een grotere offset in de hypoïde versnelling verhoogt zijn koppel ten koste van de efficiëntie. Het meest voorkomende gebruik is in oudere voertuigen met achterwielaandrijving, vooral vrachtwagens, omdat het grotere koppel het meest voordelig is in grotere voertuigen. Ontwerpers van moderne auto's hebben de grotere efficiëntie van een gewoon spiraalvormig kegeltandwiel vaak op prijs gesteld.

Een conische tandwieloverbrenging moet veel groter zijn om hetzelfde koppel te leveren als een hypoïde tandwieloverbrenging. Dit betekent in het algemeen dat een conische tandwieloverbrenging minder bodemvrijheid heeft en een grotere bult in de vloer van personenauto's produceert. Het is normaal gesproken niet praktisch om een ​​hypoïde versnelling te vervangen door een efficiëntere kegeltandwiel.